El peor sonido del mundo está llegando a un tope en su carro y y se oye el sonido de raspado de metal puro contra el rotor. Esto significa que sus zapatas de freno se han gastado. Hay otros factores en juego, así cuando se están arreglando los frenos. Usted quiere asegurarse de que sus discos están en buen estado y sus rodamientos están bien engrasados. Aquí está la forma de sustituir las pastillas de freno en una Dodge Ram 1500. Cosas que necesitará sobre Jack
Tire herramienta
C-clamp
Socket establecen
Alicates
tina de grasa de litio
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cambiar las pastillas de freno en una Dodge Ram 1500.
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Estacione el vehículo sobre una superficie plana. Asegúrese de que la rueda trasera se calzadas. Esto significa que usted necesita para calzar algo detrás de la rueda, entre la parte posterior del neumático y el suelo para evitar que ruede hacia atrás. Nunca confíes en el freno de emergencia. Cuando Jack el vehículo hasta la cuña mantendrá el vehículo ruede hacia atrás. Hacer siempre lo mismo por si acaso el freno de mano está defectuoso.
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quitar la rueda delantera. No importa lo que uno va a terminar haciendo las dos cosas. Como se quita la cubierta, mirar el rotor y las zapatas. Si usted se sentirá hacia la parte posterior de la pinza, se encuentran dos tornillos que lo sujetan alrededor del rotor. Por lo general, la pinza se celebra por un perno 1/2-inch. Asegúrese de que los dos tornillos superiores e inferiores se eliminan. La pinza debe ahora acaba de caer fuera del rotor. Recuerde que los frenos retienen el líquido de frenos por lo que querrá asegurarse de que está cuidado al manipular la pinza.
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Mientras sujeta la pinza, quite los zapatos viejos. Cuando usted compra los zapatos de la tienda de auto partes, se dará cuenta de que están etiquetados. Uno debe decir "Front" y el otro debe decir "Volver". Si te acuerdas de qué zapato que hiciste, entonces debe ser fácil de recordar qué zapato va de nuevo. Usted se dará cuenta que usted trata de poner el zapato en el que ambos no pueden regresar sin problemas. Usted no tiene suficiente espacio como los zapatos que se quitó fueron agotadas y los que usted tiene son completamente nuevos. Usted tendrá que tomar la C-clamp y en realidad se puede utilizar una vieja brakeshoe. Ponga el viejo vuelta brakeshoe de la pinza donde se ve lo que parece ser un cilindro haciendo estallar hacia fuera. En realidad, se verá como una lente de la cámara cuando se retrae. Empuje que volver a bajar. Si utiliza el viejo brakeshoe y la pinza, empujará hacia abajo fácilmente.
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Al llegar el cilindro empuja hacia abajo, coloque los zapatos en la pinza. Van ranurados por lo que va en una cierta manera. Combínalo a cada lado de la pinza. Cuando haya terminado de poner los zapatos de nuevo la pinza, inspeccionar el equipo de frenos. Tome sus dedos y suavemente deslice a lo largo de la parte delantera y trasera del rotor. Asegúrese de que esté suave. Si se observa una gran cantidad de crestas y protuberancias en el rotor, entonces es el momento de hacer las cosas "se volvió" o reemplazado. En la mayoría de los casos, puede "pasar" o rectificar la parte posterior del rotor a una superficie plana. Tenga cuidado al sacar el rotor.
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Es fácil de quitar el rotor, pero usted tendrá muchas partes a no perder de vista. Retire la tapa protectora, tire del pasador de chaveta, la tuerca y la arandela. Hay un cojinete así. Cuando se tire de ella fuera de la espiga, te darás cuenta de un rodamiento en la parte posterior. Es lo mismo que sustituir a los que se hace viejo y quemado. En la mayoría de los casos, debe haber un sello. Usted puede tomar el rotor, ahora retirado a cualquier tienda de auto partes y alguien en la tienda puede girar el rotor o apuntar en la dirección de alguien que lo puede hacer por usted. Si no pueden girar, entonces se debe reemplazar. Seguir adelante y tomar dos como tendrá que reemplazar el otro lado también. También se utiliza la grasa para "empaquetar" o lubricar el rodamiento. Remojar los cojinetes de grasa. Coloque el cojinete más grande en la parte posterior del rotor y asegúrese de que está lleno de pedido correspondiente grease.The va a ser el siguiente: sello, rodamiento y la carrera. En el lado interno, que será el cojinete pequeño, la raza, la arandela, la tuerca y el pasador de chaveta. Poner de nuevo en el eje y que carga con grasa. El exceso de grasa se caiga. Seguir adelante y poner su tuerca y arandela en volver y al momento de apretar hacia abajo, sólo ir media vuelta después de recibir un poco de resistencia. A continuación, colocar el pasador de vuelta a través del pequeño orificio de la tuerca y poner el tapón antipolvo de nuevo sobre el eje.
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Una vez que se hace esto, la línea de su pinza y poner de nuevo en . Apriete los tornillos que sujetan la pinza de nuevo en el rotor y usted será capaz de poner la rueda de nuevo. Siga estos pasos en la otra rueda delantera también.