Un medidor de impulso es un medidor de presión que se lee la cantidad de aire que una turbo está obligando al motor. Un medidor de impulso es útil en un Audi que ha sido modificado para permitir que el turbocompresor para producir más impulso. El indicador puede alertar si el turbo está produciendo un exceso de refuerzo, lo que a su vez podría destruir el motor. De este modo, las funciones de medidor de impulso muy parecidos a un tacómetro, que permite al conductor controlar las RPM del motor. Esta instalación incluye el montaje del medidor en una salida, aunque también se puede montar en otras localidades. Cosas que necesitará
Boost calibre
Drill
Socket set y el trinquete
Dremel o herramienta de corte
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1

Elija qué vent que se va a instalar el medidor y retírelo tirando de él. Inspeccionar la rejilla de ventilación para ver si el medidor se ajuste en ella. Puede que tenga que recortar la tapa trasera de la rejilla de ventilación para permitir que el medidor para sentarse en ella.
2

Sostenga el medidor de impulso contra la rejilla de ventilación y dibujar un círculo con una pluma o un lápiz blanco en torno a marcar el lugar donde el corte se va a ir.
3

Use un dremel con una pequeña rueda de corte y recorte cuidadosamente el agujero que usted ha trazado. Compruebe el ajuste del medidor para asegurarse de que encaja en el agujero recortado muy cómodamente. Suavizar los bordes ásperos con papel de lija.
4

Perfore un pequeño agujero en el conducto que conduce a la abertura para permitir que el tubo de presión para el calibre que pasar. Ejecute el tubo a través de él. Esto debe ser incluido con el medidor.
5

Retire la moldura situada debajo del volante y retírela. Probablemente hay tres o cuatro tuercas de 8 mm.
6

Abra el capó. En la parte trasera del motor en el lado izquierdo del depósito de líquido de freno son dos juntas de goma. Retire los dos, dejando al descubierto dos agujeros.
7

Desde debajo de la columna de dirección, coloque el tubo de calibre a través de los agujeros. Hacer pequeños agujeros en las juntas de goma para el tubo. Ejecute el tubo a través de las juntas y volver a instalar los sellos.
8

Conecte el medidor al colector de admisión mediante la reducción de la manguera que va al regulador de presión de combustible y la instalación de un adaptador "T" para el calibre manguera.
9

conectar el cable de alimentación para el medidor a un arnés de cableado existente que va a los medidores de fábrica. Conecte a tierra el cable negro que está en el medidor a un terreno adecuado en el tablero. Vuelva a colocar la rejilla de ventilación y medir y poner a prueba para asegurarse de que funciona.