La Ford Motor Company ha sido pionero en la tecnología de motores V-8. Ford fue el primer fabricante en desarrollar un sistema fiable, compacto y bajo consumo de combustible V-8. En 1932 se introdujo un V-8 que todavía se considera hoy en día como uno de los mejores motores jamás diseñados. Aunque Chevrolet de 396 - y V-8 de 454 pulgadas cúbicas y 296 Hemis de Chrysler robó todo el V-8 de la atención en la década de 1960, Ford continúa hasta nuestros días, para producir tecnológicamente avanzado, fuerte y eficiente V-8. V-8 Definido

V-8 es un gran o pequeño-bloque del motor construida de hierro fundido o de aluminio con dos bancos de cuatro cilindros en forma de una "V", por lo general en un 90 - grados de ángulo en cada lado del bloque. El motor es enfriado por agua a través del uso de una bomba de agua y el radiador. El moderno V-8, un generador - o alternador -. Conjunto de ventilador y otros accesorios en general son alimentados por una sola correa de caucho
Historia

Henry Ford tenía Esperaba poder del Modelo A (que sustituyó el modelo T) con un motor de 8 cilindros, pero no logró cumplir con la tarea en el momento en el Modelo A salió de la línea de montaje en 1927. Ford abordó el trabajo de nuevo un poco más tarde, y con los ingenieros de Carl Schmaltz, Milt Zoerlein y Ray solar, desarrolló la cabeza plana V-8 para 1932 coches, llamados así por su cabeza plana encima de los cilindros, según 35pickup.com.

Windsor V-8

El Windsor V-8 fue uno de los motores de bloque pequeño más populares de Ford, que se fabricó desde 1962 hasta 2001. Llamado así porque fue construido principalmente en Windsor, Canadá, el motor fue producido con desplazamientos pulgadas cúbicas de 221, 255, 260, 289, 302 y 351. El 289 fue la base para el alto rendimiento Mustangs Shelby y el 302 fue encontrado en el 1969 Mustang Boss 302. El 351 fue utilizado en muchos automóviles de pasajeros y camiones Ford F-Series. Modular serie
de Windsor reemplazo

de Ford V-8 sustituido los motores de Windsor lentamente fuera de fase, a partir de principios de 1990. Producido en Windsor de Ford y Romeo, Michigan, plantas de ensamblaje, el Modular V-8 desplazados 4.6, 5, 5.4 y 6.8 litros, respectivamente. Líneas de mercurio y las camionetas F-Series (bajo la marca Triton) Lincoln y del fabricante de automóviles fueron equipados con el Modular V-8 a partir de 2010. Una versión de 5 litros del Modular V-8, conocido como el "Coyote", se instala en los modelos Mustang 2011 y maneja un enorme 412 caballos de fuerza y ​​390 libras-pie de torque, la fuerza de torsión que da la aceleración rápida del motor.

Jefe 6,2 litros

de Ford de 6.2 litros V-8 fue diseñado para competir contra Hemis legendarios de Chrysler y los motores Vortec de 6.2 litros producidos por General Motors. Un primo lejano del Modular V-8, el jefe 6.2 características cabezas y cilindros de aluminio y un bloque de hierro fundido. Línea de camiones El 411-caballos de fuerza 6.2 Jefe poderes de Ford, incluyendo el desempeño orientado a 2010 F-150 SVT Raptor.
Turbo Power

Aunque Ford no es conocido por su la tecnología diesel, se desarrolló la línea de motores diesel para sus camionetas F-Series: la Turbo Diesel 4.4 litros es un compacto pero potente transportador, que genera 330 caballos de fuerza y ​​515 libras-pie de torque. Se espera que el poder de los Ford Expedition vehículos utilitarios deportivos en la segunda década del siglo 21.