Cualesquiera que sean sus deficiencias en el departamento se ve, con su estilo audaz, agresivo angular con líneas nítidas va en todas direcciones y una parte trasera que, además, puede ser aterrador para los perros y los niños pequeños, el Aztek fue sin duda no alhelí. Históricamente, el Pontiac había hecho un llamamiento a los compradores de vehículos más antiguos. La administración de la fabricante de automóviles, sin embargo, no sólo vio la oportunidad de ser un pionero en el mercado de los crossover floreciente, pero para atraer a los compradores la Generación X, ofreciéndoles su primer coche de la familia, de acuerdo con Thecarconecction y Insideline.com.
Un Paseo Buen
Si los compradores pueden conseguir más allá del exterior de Aztek, en el fondo se encontraba el transporte razonable. La base 2004 Aztek, por ejemplo, fue impulsado por un 185-caballos de fuerza 3.4-litros V-6 que genera £ 210-ft de torque, la fuerza de torsión que da el Aztek su aceleración off-the-line. Este motor más que adecuado dio el Aztek aceleración bastante rápido y el confort en la conducción a través de largas distancias. Rendimiento de la gasolina para el cruce era mejor que el promedio de 18 millas por galón en ciudad y 24 en la carretera.
Tamaño
El Aztek fue a principios de GM incursión en el mercado de los crossover, que fue una respuesta a la camioneta deportiva basada en camioneta. El crossover ofrece el aspecto y el tamaño de un camión-como SUV, pero el ambiente y el confort de un turismo. El all-wheel-drive Aztek fue colocado sobre una distancia entre ejes de 108.3 pulgadas y mide 182.1 pulgadas de largo y 73.7 pulgadas de ancho. Pesaba, sin embargo, unos imponentes 5.038 libras.
Servicios
El Aztek destacados faros antiniebla delanteros, rieles en el techo, spoiler maletero, cristales tintados, 6 bocinas AM /sistema FM /CD de audio, aire acondicionado y ventanas y seguros eléctricos remotos. La capacidad de carga con el asiento trasero abatido era un generoso 93.5 pies cúbicos. Asimismo, se ofreció una versión trunk /hatch remoto.
Realidades
ventas del Aztek eran pésimas en el mejor y nunca alcanzaron la meta de Pontiac de 75.000 unidades al año del modelo. De 2001 a 2003, la producción se cernía sobre 27.000 para cada año del modelo. Las ventas cayeron a 20.000 en 2004, y luego se desplomó a poco más de 5.000 en 2005, el último año de producción. Azteks sobrantes se vendieron en 2006 y numerada sobre 350, con sólo 25 vendidas en 2007.
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