El motor Hemi pisos es en realidad una serie de motores de combustión interna que utilizan semiesférica, en lugar de, las cámaras de combustión cilíndricas. El nombre Hemi es sinónimo de poder y ha llevado varios de los coches que contenían motores Hemi para convertirse en objetos de valor de colección. Hay muchas razones por las que el motor Hemi destaca entre sus homólogos más tradicionales. Diseño

motores Hemi utilizan una serie estándar de las cámaras de combustión y pistones dispuestos en configuraciones como V6 y V8. Sin embargo, en lugar de una cabeza de pistón cilíndrico y la cámara de combustión, motores Hemi utilizan cámaras redondeadas, con forma semiesférica (o media-esfera). Esto altera la compresión del combustible y el aire antes de la ignición, mientras que también está cambiando la forma en que la cámara de ventilación de escape.
Historia

Chrysler comenzó a desarrollar nuevos tipos de motores en 1930 . Investigación y desarrollo recibió un impulso durante la Segunda Guerra Mundial por parte del gobierno de EE.UU., que financia programas de motores relacionados con la guerra, incluyendo la construcción de motores del tanque de Chrysler. Los primeros motores Hemi fueron prototipo V12 y V16 motores para su uso en tanques y aviones. Las pruebas tuvieron éxito, y tras el fin de la guerra, Chrysler decidieron por el diseño Hemi para los vehículos civiles. Desde entonces, otros fabricantes de automóviles han utilizado diseños similares, pero Chrysler se mantiene atados al nombre y diseño Hemi.
Aplicaciones

Chrysler empezó equipando los vehículos con el original motor Hemi en 1951. En el transcurso de los años 1950, 1960 y 1970 (la era "muscle car") Chrysler produce motores V8 Hemi para su uso en modelos como el Dodge Challenger, Plymouth Barracuda (conocido como el Hemi 'Cuda cuando la tiene) y la serie de Chrysler 300 . El Hemi era a menudo la opción superior del motor para un determinado modelo, lo que lleva Chrysler para usar el Hemi en gran medida en su publicidad. En 1964, Chrysler desarrolló una nueva versión del Hemi. Este modelo V8 de 426 pulgadas cúbicas fue utilizado en los corredores de NASCAR.
Ventajas

La principal ventaja del diseño del motor Hemi es su alta eficiencia volumétrica. Esto significa que un motor Hemi produce más potencia que un motor de combustión tradicional con el mismo volumen de desplazamiento y el consumo de combustible similar. La forma hemisférica de la cámara de combustión significa que la combustión tiene lugar en una superficie más pequeña, lo que permite menos calor se escape y haciendo que el combustible se queme de manera más uniforme. Motores Hemi también utilizan válvulas más grandes que permiten mayor flujo de aire, además de mejorar la eficiencia de la combustión.
Usos Hoy

Hoy Chrysler ofrece motores Hemi en varios de sus modelos de gama alta, incluyendo los deportivos y camiones grandes. Apareció el "nuevo" A 5,7 litros V8 Hemi por primera vez en 2002 después de décadas de ausencia de cualquier línea de modelo Chrysler. Además de los coches deportivos y retro como el Dodge Charger, Dodge Challenger y el Chrysler 300, los conductores también pueden comprar una camioneta Dodge Ram Hemi-equipada o Jeep Grand Cherokee SUV.