se mide en grados, ángulo de cierre representa la cantidad de tiempo que el circuito primario se cierra para cargar bobinas primarias del distribuidor en el sistema de encendido. El motor Ford 429 debe su nombre a su cilindrada: 429 pulgadas cúbicas. Ford produjo el motor 429 para el resto de modelos de automóviles deportivos y Torino. Ford introdujo el 429 en 1968 y eliminado el motor en 1973. Dwell

Ford produjo tres diferentes motores de 429 a finales de 1960 y principios de 1970: el 429 Jet Thunder, el 429 Cobra Jet y el 429 Súper Cobra Jet. La medición del ángulo de cierre más común usado en los motores Ford 429 fue entre 27 y 29 grados. La norma 429 Jet Thunder había esta permanencia de medición a lo largo de su producción a finales de 1960 y principios de 1970, mientras que el 429 Cobra Jet y Super Cobra Jet utilizan los moradores de medición hasta 1971. Después de 1971, el Cobra Jet utiliza un grado de 25 moradores de medición y el Super CobraJet contó con una de 28 grados habitan.
Otros ignición Medidas

Hasta 1971, todas las 429 tres modelos comparten muchas de las mismas mediciones de ignición. La distancia entre los electrodos para el Thunder Jet, Cobra Jet y Super Cobra Jet mide 0.035 centímetros. La diferencia de puntos en los tres modelos de motor medido desde 0,021 hasta 0,017 pulgadas. En el 429 estándar, el tiempo medido 6 grados antes del punto muerto superior (APMS), mientras que en el 429 Cobra Jet y Super Cobra Jet, el momento mide 10 grados antes del PMS. La velocidad de marcha en vacío en el 429 estándar era 700 rpm en una transmisión manual y 600 rpm en una transmisión automática. Tanto en el 429 Cobra Jet y el Super Cobra Jet de la transmisión manual de reposo fue de 700 rpm y la transmisión automática de reposo fue de 650 rpm.

Después de 1971, la brecha de la bujía en todos los modelos redujo levemente a 0,034 pulgadas. En ese año, el 429 Jet Thunder utilizó un tiempo de 4 grados antes del PMS, el resto de las medidas sigue siendo el mismo para ese motor. Después de 1971, la diferencia de puntos en el Cobra Jet y Super Cobra Jet fue 0,020 pulgadas.

Especificaciones del motor

El Ford 429 utiliza un motor de ocho cilindros layout. La potencia de salida de la 429 estándar era 360 caballos de fuerza a 4.600 rpm, porque el 420 Cobra Jet que mide 370 caballos de fuerza a 5.400 rpm, y el Súper Cobra Jet tenía una potencia 375 a 5.600 rpm, la potencia de salida. La relación de compresión 429 para el estándar era 10.5-a-1, y en el reactor de cobra y Super Cobra Jet fue 11.3-a-1. El pistón agujero por el movimiento mide 4,36 por 3,59 pulgadas. Los tres motores lucían los sistemas de combustible del carburador de cuatro cañones, aunque el Cobra Jet viene con un carburador de Rochester y el Super Cobra Jet utiliza un Holley 780 pies cúbicos /minuto carbohidratos. El estándar 429 tenían un cabezal de medición de admisión del cilindro de 2,08 pulgadas y una medición de escape de 1,66 pulgadas. El Cobra Jet tenía un cilindro de medición de admisión 2.25 cabeza y una medida de escape 1.72.