La transmisión de cinco velocidades que Estados Unidos fabricante de automóviles General Motors utiliza en sus vehículos se llama la 5L40-E, que se inscribe en su línea Hydra-Matic. GM instalado principalmente la transmisión de los vehículos a partir de su división de lujo Cadillac con la plataforma de tracción trasera de tamaño medio Sigma. A partir de enero de 2011, los beneficiarios de la 5L40-E son el sedán de tamaño mediano CTS, el STX de tamaño medio SUV crossover y el sedán de tamaño completo STS. Descripción de los Principales

GM nombró la 5L40-E después de que sus principales funciones. El "5" representa el número de marchas o velocidades de avance, por lo que es una caja de cambios de cinco velocidades. La "L" representa el uso con motores longitudinales: motores de combustión interna que tienen sus cigüeñales lo largo de eje longitudinal del vehículo de adelante hacia atrás. El "40" representa la serie de productos Hydra-Matic que la transmisión cae por debajo, y la "E" representa como un dispositivo de control electrónico.
Shift Control y Relaciones de cambio

La 5L40-E tiene un control de cambio del conductor de siete posiciones, que incluye el "Park", "atrás", "neutral" y "posiciones de la unidad". GM también incluye una sobremarcha automática de un conjunto de embrague del convertidor de torque. Cada transmisión tiene un conjunto de relaciones de transmisión, que es la relación de los dientes del engranaje accionado contra la del engranaje conducido. La de cinco velocidades de GM está compuesto por 3,42 en la primera marcha, 2,21 en la segunda, 1,60 en la tercera velocidad, 1,00 en la cuarta velocidad y 0,75 en la quinta marcha, además de una relación de transmisión de 3,03 en el reverso.


Efectos de aplicación

El GM debutó la 5L40-E de la CTS para el año modelo 2003. El SRX y STS siguieron en 2004 y 2005, respectivamente. Junto con 3,2 litros de la CTS V-6, la versión manual de la transmisión produce hasta 19/26 millas por galón en la eficiencia del combustible, mientras que la automática logra 18/26 mpg. La versión automática de la 5L40-E es estándar en el SRX y STS, sin opción para obtener el manual. El SRX tiene una economía de combustible de 16/22 mpg y 15/20 mpg con su 3.6 litros V-6 y 4.6-litros V-8, respectivamente. El STS, con V-6 y V-8 con los mismos desplazamientos que el STX, es menos de un consumo de gasolina, con los números de economía de combustible de 17/24 mpg y 16/22 mpg, respectivamente.