Todos los modelos coupé y el sedán de este coche, ya sea impulsado por un 2.4L de cuatro cilindros o un motor 3.5LV6, con una manual de cinco o seis velocidades o una de cinco velocidades transmisión automática, cuentan con un doble horquilla de suspensión delantera independiente. La suspensión del puntal compacto es más adecuado para coches más pequeños. Un gran coche, como el Honda Accord, requiere una suspensión que ofrece un mayor control y estabilidad en las curvas. Su suspensión de doble horquilla está formada por dos brazos en forma de A, cada uno conectado al chasis y la rueda. Estos brazos casa los muelles y los amortiguadores que reducen traqueteo del coche y se balancean.
Audi A4 2011
El sedán Audi A4, un gran coche de lujo, cuenta con un sistema automático tracción delantera, transmisión y motor de 2 litros turbo de cuatro cilindros. Su suspensión delantera es un sistema no strut bar con capacidad estabilizadora, tiene una nueva versión de la suspensión de doble horquilla: una suspensión delantera de cinco enlaces. Los brazos de esta suspensión no son sólidos como los brazos de doble horquilla convencionales. Sus dos brazos de horquilla se crean por unirse a ellos en cinco lugares de manera que cada brazo es un componente separado. Esta suspensión extra-flexible proporciona una mejor tracción en carretera, imprescindible para un gran coche como el Audi A4.
Mazda 6 2011
El Mazda 6 sedán familiar hace alto rendimiento como un coche deportivo. El I Sport Mazda 6 sedán con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros de base tiene tracción delantera. Cuenta con una suspensión delantera independiente de doble horquilla con barra estabilizadora delantera. La misma suspensión no puntal también aparece en otros modelos de Mazda 6 2011, como el motor de 3.7 litros V-6 modelos S I Grand Touring y Grand Touring S gira más modelos y el 2.5 litros de cuatro cilindros que gira y.
Chevrolet Corvette
1953 hasta 1962 Corvettes original, el 1963 a través de 1967 y mantarrayas de segunda generación y 1968 a través de 1982 Corvettes de tercera generación aparece suspensiones de resorte delantera de hojas independientes hicieron de metal de acero estampado pesada que en gran medida con el peso añadido de los coches. El 1984 y 1996 Corvettes de cuarta generación tenía, montado transversalmente, suspensiones de ballesta delantera individuales independientes hechas de fibra de vidrio ligera. La misma suspensión surgió de nuevo en el 1997 y 2004 Corvettes de quinta generación, junto con un mejor rendimiento, un nuevo estilo de coche, diseño A-brazo largo-corto raza y accesorios barra estabilizadora. Los Corvettes sexta generación actuales cuentan con una versión rediseñada de la suspensión delantera ballesta independiente.
Los últimos vehículos de Toyota , a partir de 2010 , están equipados con sistemas antirrobo que están conectados a la radio. El sistema desactiva la radio mediante el bloqueo que cuando se retire del vehículo o cuando la conexión a la batería está desconectada . La radio debe estar desbloqueado para
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