Gas-powered scooters vienen en una variedad de formas y tamaños, con numerosas salidas de potencia. Muchos scooters tienen motores que son de 50 cc o más pequeño, aunque 150cc scooters del motor también son comunes. Cuanto mayor sea el motor, más la energía producida. Incluso con un motor más grande, sin embargo, el rendimiento puede sufrir en subida o con viento en contra, de acuerdo con Scootling. Con el fin de producir más de par motor y aumentar la velocidad máxima de su moto en un viento de frente o ir cuesta arriba, un nuevo sistema de escape puede estar en orden. Los sistemas de escape están compuestos de tres partes: las cabeceras, los tubos y el silenciador. Cabezales

Las cabeceras son las partes de los gases de escape que salen directamente desde el motor. Aquí es donde los primeros gases de escape lleguen al sistema de escape, determinar en gran parte la forma en que el motor responde al acelerador. La configuración de una sistema de cabecera es bastante fácil de usar tubos de escape de su ferretería local. Asegúrese de que el tubo es ligeramente mayor que el diámetro de la tubería actual y tiene una tienda de escape personalizado doblarla para que coincida con las cabeceras actuales. Retire el dispositivo de escape de edad con un juego de llaves de caja final y lo utilizan como un modelo para la tienda a doblar el nuevo escape. Utilice las antiguas cabeceras juntas al conectar el nuevo conjunto de cabeceras para el motor.
Exhaust Pipes

La segunda parte del sistema de escape es de los tubos que se extienden desde las cabeceras a los silenciadores. Estos tubos de crear la capacidad de flujo libre de los gases de escape que entrega los humos desde el motor a los silenciadores antes de ser expulsados ​​a la atmósfera. Los tubos de escape son la parte principal de los gases de escape, sin embargo, son los más fáciles de diseñar. Basta con comprar un poco de tubería de escape que es tiempo de uno a uno-y-uno-media más grande en diámetro que los tubos de escape actuales y tienen una curva tienda de encargo de las tuberías en la forma correcta en función del diseño de la tubería actual. Perno de estas nuevas tuberías en lugar detrás de las cabeceras ya lo largo del lado de la moto.
Silenciador

Cuando entusiastas piensan acerca de cómo modificar el tubo de escape de un vehículo, el silenciador es la primera cosa que viene a la mente. Mofles son notoriamente restringiendo como entidades de valores, sin embargo, bastante simple se puede construir a partir de unas pocas grandes porciones de tubo. Basta con deslizar un tubo pequeño dentro de uno más grande, por lo que asegúrese de envolver el exterior del tubo interior con aislamiento de fibra de vidrio. También es útil para perforar varios agujeros a través del tubo interior antes de insertarlo en la más grande. Suelde la tubería más pequeña en su lugar dentro de la tubería más grande y luego conecte un extremo abierto del silenciador de nueva construcción en el tubo de escape. Comienza la moto y ver cómo suena.