HHO o dos partes de hidrógeno y una de oxígeno, es el gas creado durante la electrólisis, un dispositivo de electrólisis simple puede ser instalada para producir este gas como complemento de la gasolina. Los vehículos más viejos pueden hacer los mejores candidatos para una conversión de HHO debido a su falta de sensores y equipos computarizados. El mecánico promedio patio trasero puede ajustar el carburador de un vehículo equipado con HHO en aproximadamente una hora, pero cada coche es diferente y el tiempo puede variar. Cosas que necesitará
Manómetro
destornilladores
medición barras
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inspeccionar, medir y analizar el sistema de HHO que ha instalado y cuánto se produce gas, mediante la conexión de la salida del generador de HHO a un medidor de presión y determinar los litros por minuto. ¿Cómo el sistema de HHO está conectado al carburador, y cuánto se produce HHO, determinará cómo ajustar mejor el equipo. Uno o dos pequeños generadores de HHO en un motor grande, con el gas conectado al colector de admisión de aire, se necesita un poco diferente de sintonización de un sistema en el que el HHO va directamente al puerto de vacío de servicio de un motor pequeño. Líneas de combustible de HHO cortos significarán más rápidos ejercicios de calentamiento. Un pelele y flash supresor se pueden añadir en la línea para evitar que el carburador petardeo de encender el gas HHO, y son muy recomendables. No hay necesidad de un MAF, o en masa del flujo de aire, sensor o sensor de O2 Dispositivo de ajuste si el motor con carburador carece de equipo de emisiones (pre-1975).
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Ajuste tornillos de mezcla en ralentí del carburador, si aplicable. Estos son los dos tornillos que se encuentran normalmente en la parte frontal de los carburadores no informatizados, que se pueden convertir las agujas del reloj para menos combustible, y hacia la izquierda para obtener más combustible. Esto también tiene un efecto sobre el tiempo, pero con ajustes menores (menos de una vuelta completa) la sincronización del motor será en gran parte no afectado. Gire los tornillos hacia la derecha un poco, hasta que el motor empiece a caer, luego sáquela unos 1/4 de vuelta. Esto establecerá el carburador a una condición magra durante el reposo.
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Cambiar las barras de medición dentro del carburador para establecer la carga, o la mezcla de velocidad "autopista" a un ajuste delgado girando los pequeños tornillos que sujetan las varillas en su lugar en cada lado de los principales barriles. Por lo general son pequeñas tapas, y una vez que el tornillo está suelto que emergen ligeramente debido a sus pequeños manantiales. Podrían aparecer negro o desgastadas y son reemplazados fácilmente. Sustitución de las varillas de medición con más bandas (conocido como barras "gordos" en una tienda de partes) hace que el carburador para no inyectar tanta gasolina en las posiciones del acelerador sostenidos, como viaje por carretera. Esta gasolina se complementará con el HHO, que se toma a una velocidad más baja durante velocidades de crucero.