En su relativamente corta vida, Saturno producen una serie de diseños ambiciosos y silenciosamente revolucionario coche. Aunque el poder suficiente para los estándares de hoy en día, Saturno con sus suspensiones totalmente independientes siempre han sido conocidos como controladores ágil en comparación con otros vehículos domésticos de la misma cosecha. Sin embargo, la tecnología sigue su marcha, lo que significa que hoy en día hay un número de maneras de refinar y mejorar incluso la mejor de las suspensiones de los coches 1995-S. Chasis de refuerzo

Aunque bastante fuerte para los estándares de 1990, uni-cuerpo de la época eran no tan avanzado en el diseño como en la actualidad. Saturno son un buen ejemplo de ello, ya que sus paneles de plástico resistente a las abolladuras no hacen nada para la rigidez estructural y sin duda necesita un poco de fortalecimiento para restaurar la calidad de manejo de valores. Aunque técnicamente no es parte de la suspensión, un chasis rígido puede hacer la diferencia entre un viaje listo para la carrera y una trampa mortal incómodo.
Puntos importantes Unidos La mayoría

importantes puntos de refuerzo en S-cars (cualquier Saturno produjo entre 1990 y 1998) son las torres del puntal delantero y trasero. Dado que estos grandes bolsillos por encima del puntales llevan todo el peso del coche, utilizando trianguladas bares torre puntal para atar los lados opuestos juntos es obligatorio para un buen manejo. Aunque el uso de barras rectas para conectar las torres juntos ayudará, barras de refuerzo trasero (que utilizan barras fijadas en ángulo de 45 grados con el tubo de refuerzo para empatar el partido en el centro del chasis) frente triangular y dan resultados notables en el manejo sienten . Un bonito subproducto de la rigidez del chasis es la reducción de las vibraciones y ruidos asociados con una flexión del uni-cuerpo.

Placas de Camber

Si la suspensión Saturno hace tiene un importante defecto de diseño, es sin duda en el diseño de la suspensión de todos los puntales. Aunque barato y relativamente eficaz, este diseño no envejece particularmente bien y necesitará ayuda después de 100K millas más o menos. Instalación de placas camber ajustable (que permiten al usuario corregir cualquier exceso de inclinación de la rueda hacia adentro o hacia afuera) le ayudará a restaurar por lo menos de su stock car cualidades de manejo.
Bump Stops
< p> Bump paradas de descanso en la parte superior del amortiguador de choque y evitar la suspensión de tocar fondo. Saturns utilizan paradas golpe de goma de la fábrica, que estaba bien hace 10 años, pero es seguro que daño el manejo actual de su coche. Desde sus paradas golpe de fábrica han endurecido sin duda a la consistencia del hormigón armado, su sustitución por nuevas unidades del mercado de accesorios hará que su coche mucho más estable y predecible en sus límites de manipulación.
Solid bujes

bujes son las piezas de goma cilíndricas que encajan entre cualquier pieza de la suspensión en movimiento y otro, y están diseñados para absorber el impacto y aumentar la calidad de conducción. Incluso los mejores bujes vuelven suaves y blandos a través del tiempo, por lo que reemplazar stockers desgastadas de su coche con las nuevas unidades dará un mejor manejo en sí mismo. Sin embargo, un conjunto completo de los sólidos de poliuretano Energy buje de suspensión sólo cuesta $ 81.99 y eliminará prácticamente todos los movimientos de la suspensión no deseado. Con sus suspensiones puntal todo MacPhereson, 1995 Saturno son muy difíciles en los bujes del brazo de control inferior, por lo que estos deben tener prioridad sobre cualquier otro.