El 1999 Chevrolet Silverado fue Camión del Año de Motor Trend Magazine. El rediseño del modelo 1999 incluye un nuevo motor V8, frenos de disco en las cuatro ruedas, la mayor cabina de cualquier pickup de media tonelada y aperturas de puertas más grandes. Motor Trend quedó impresionado por la plataforma de la flexibilidad de la Silverado. Los consumidores pueden elegir entre tres acabados, plataformas de media tonelada o tres cuartos de tonelada, cuatro motores, cuatro suspensiones, transmisión manual o automática y dos ruedas o tracción en las cuatro ruedas.
Opciones del motor

mecanismos de potencia para el Silverado 1999 incluyen una base de 4.3 litros, motor V6 y 4.8 litros, 5.3 litros y, motores V8 de 6.0 litros. Las opciones de transmisión incluyen una transmisión automática o de poca potencia o manual pesado engranaje. En las cuatro ruedas (4WD) está disponible en las versiones automáticas y manuales. Además, el modelo 1999 ha añadido un botón de remolque /arrastre de vida al embrague.
Interior

Cambios en el Silverado 1999 incluyen un panel de instrumentos rediseñado y sistema de aire acondicionado que funcionan mejor que los modelos anteriores. Del lado del conductor y del lado del pasajero bolsas de aire vienen de serie, y el airbag del acompañante dispone de un interruptor de desactivación para la seguridad. La cabina ampliada incluye 33,7 pulgadas de espacio para las piernas traseras y 66.3 pulgadas de espacio para los hombros traseros.
Suspensión

GM proporcionó la Silverado con cinco opciones de suspensión. El Z83 es ​​el mejor de estos modelos para el manejo preciso, mientras que el Z85 está optimizado para transportar cargas pesadas. El Z71 se construye para el off-road. La opción ZX3 se puede cambiar manualmente entre dos tipos de amortiguadores diseñados para una conducción sin carga y con carga.
Frenos

GM diseñó nuevos frenos para el 1999 Silverado. El diseño involucró más grandes frenos de disco, más gruesas, lo que las distancias de frenado más cortas. Se añadió una válvula de dosificación trasera de freno electrónico que ajusta la potencia de frenado para cada parada para maximizar el agarre y la estabilidad.