El 528i 1999 es un sedán de lujo de cuatro puertas del fabricante alemán BMW. El 1999 528i pertenece a la generación E39 de coches y es impulsado por un seis cilindros en línea del motor. Como todos los coches, el 528i debe recibir cambios de aceites, filtros, como parte de su rutina de mantenimiento. Esto garantizará una larga vida para el motor. Cambiar el aceite en un E39 Serie 5 lleva poco tiempo usando las herramientas y enfoques para el trabajo adecuado. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack stand o rampas de archivo: Conjunto zócalo y el trinquete
Llave dinamométrica
Destornillador
7 cuartos de galón. aceite sintético
filtro de aceite
junta tórica caja filtro
Nueva arandela de presión de aceite para el tapón de drenaje de aceite
nuevo espectáculo Más instrucciones
1

caliente el motor la temperatura de operación para que el aceite se drene completamente. Parque de la BMW en una superficie plana y nivelada. Levante el lado del copiloto del coche con un gato de piso, utilizando la fábrica de punto de apoyo. Bajar el coche en un soporte del gato colocado bajo el travesaño delantero. Usted puede dejar el gato en su lugar para mayor seguridad, si lo prefiere. También puede conducir a la parte delantera del coche para arriba en un par de rampas.
2

Localice el tapón de drenaje de aceite, que se encuentra en el cárter de aceite y señala hacia abajo en un ángulo. Colocar un recipiente colector de aceite debajo del tapón de drenaje de aceite. Utilice una toma de 17 mm para aflojar y quitar el tapón de drenaje. Deje que el aceite drene completamente en el recipiente. Afloje el tapón de aceite en el compartimiento del motor para acelerar el proceso.
3

Busque el contenedor grande y cilíndrica con una tuerca de 36 mm en la parte superior. Este es el alojamiento del filtro de aceite. Desenrosque la tuerca de 36 mm con un zócalo y el trinquete. Retire la tapa y el filtro como una unidad. Quite el filtro y la junta tórica situada en la tapa haciendo palanca suavemente con un destornillador.
4

Instale una nueva junta tórica en la tapa. Cubra ligeramente la junta tórica con aceite de motor. Instale el nuevo filtro en la tapa. Asegúrese de que todo el aceite se haya drenado del motor y vuelva a instalar y apriete el filtro y la tapa.
5

Limpie el perno de drenaje. Quite la arandela de presión del tornillo de drenaje. Instale una nueva arandela de presión en el perno. Coloque el perno de drenaje y apriételo a 21 libras-pie. Retire el tapón de aceite en la tapa de la válvula y vierta 7 cuartos de galón. de aceite en el motor. Apriete el tapón del aceite. Arranque el motor y permita que se alcance la temperatura de funcionamiento o conducirlo. Asegúrese de que no haya fugas.