El código DTC P0127 en su Nissan indica un fallo en la temperatura del aire de admisión o IAT, sensor ha sido reconocido por la computadora a bordo del vehículo. El sensor de IAT es un termistor simple que se encuentra en el tracto de admisión de aire en un sistema de densidad de velocidad o integrado en el flujo de aire en masa, o MAF, sensor en un coche equipado con sistema de MAF. Consulte el manual de servicio del vehículo para determinar qué tipo de sistema de tu Nissan tiene. Cosas que necesitará
MANUAL DE SERVICIO Digital ohm metro
Secador de pelo
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Speed ​​Density Sistemas

1 Retire la tapa de la vivienda y el filtro de aire quitar el filtro de aire. Desconectar el conector eléctrico en el extremo del sensor de IAT levantando la lengüeta de bloqueo a medida que tira del conector del sensor. Retire el sensor de IAT de la carcasa del filtro de aire. Algunos modelos tienen un clip en el interior de la carcasa del filtro de aire que se retira para liberar el sensor. En algunos modelos, el sensor se gira un cuarto de vuelta hacia la izquierda para quitarlo de la caja del filtro de aire.
2
Comience con el motor frío. Ajuste el ohmímetro digital ohms. Toque los cables del medidor a los terminales del sensor en el extremo de la conexión eléctrica del sensor y lea la resistencia aparece en el medidor.
3
Heat el sensor con el secador de pelo, y la medida la resistencia del sensor caliente. La diferencia entre la medición de calor y frío debe ser superior a 500 ohmios. El sensor de frío tiene más resistencia que el sensor cuando está caliente.
Sistemas MAF
4
Consulte el diagrama de cableado en el manual de servicio para identificar el color de los cables en el conector eléctrico del sensor de MAF que se conectan al sensor IAT incorporado.
5
Desconecte el sensor MAF, y tocar los cables del medidor a los terminales del sensor que se corresponden con el sensor IAT cableado. Lea la resistencia.
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calor del MAF con el secador de pelo, y vuelva a medir la resistencia. La diferencia debe ser más de 500 ohmios. Un sensor de frío tendrá más resistencia que un sensor de calor.