Imágenes Bobinas de encendido (IGN) producen un promedio de 18 mil voltios. Bobinas de encendido de alta energía (HEI) producirán al alza de 25.000 voltios. La tensión producida depende del número de espiras en el bobinado primario. Impulsar la tensión significa reemplazar la bobina con una con una salida de voltaje más alto. No son caros, pero lograr resultados notables en la economía de combustible. La chispa es más caliente, pero no más largo en la duración. La tecnología más caliente, que siempre da mejores resultados, es MSD (distribución múltiple chispa) o igniciones Tipo Alto fuego. El MSD no sólo aumenta la tensión emitida por la bobina, pero también da a miles de chispas más de una duración más larga. Alto fuego aumenta la tensión y la duración. Más potencia - mejor rendimiento de combustible para los dos. Cosas que necesitará de archivo: Conjunto de
sockets Conjunto de 7 mm cables de bujías
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comprar e instalar un conjunto de 7 bujía mm cables, que tienen menos resistencia y hacer un mejor uso de la tensión de alimentación de los cables instalados de fábrica.
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Compre una bobina de rendimiento con mayor energía. Afloje las tuercas de los terminales de la bobina, y luego tire de los cables de los postes de madera. Tire del cable de la bobina de la tapa de la bobina. Retire la bobina del soporte. Instale la nueva bobina, y luego instalar los cables - el cable del interruptor de encendido se enciende el terminal positivo y el cable del distribuidor va en el terminal negativo de la bobina. Conecte el cable de la bobina al distribuidor.
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Instale un sistema de tipo de fuego alto MSD u otro. Son fácilmente conectados a cualquier vehículo con las instrucciones proporcionadas. Este es el "must have" para los vehículos de hoy en día. Ellos hacen un mundo de diferencia en el rendimiento de combustible y potencia. También mantienen el limpiador de bujías y te dan un reposo más suave con arranque más fácil. Un MSD 6, por ejemplo, con una bobina ligeramente mejorada, puede apagar una lluvia de chispas para una mayor duración de 50.000 voltios. Esto equivale a un porcentaje mucho más alto de combustible quemado. El ahorro de combustible, que varía de un vehículo a otro, paga para la instalación en el corto plazo.