Por el peso de la Ford F250 y su capacidad para objetos pesados ​​de remolque, el F250 camioneta pick-up utiliza frenos de disco de alta resistencia. En la parte superior del disco de freno es la pinza de freno, que se compone de cuatro pistones y un número de sellos. Como se pisa el pedal del freno, los pistones dentro de la prensa pinza contra el disco, lo que retrasa el camión. Con el tiempo, los pistones y las juntas requieren atención, y el propio disco pueden desarrollar estrías si se deja desatendido durante demasiado tiempo. Reparación o sustitución ya sea la pinza o el propio disco requiere la eliminación de la pinza. Acceso a la pinza

La rueda delantera se debe quitar para acceder a la pinza de freno, para que el camión debe estar aparcado en una superficie plana y el freno de estacionamiento aplicado. La rueda está fijada al cubo de la rueda con varios grandes tuercas de la rueda. Antes de levantar el camión para quitar la rueda, es importante para aflojar primero cada una de las tuercas de la rueda mientras que el neumático se mantiene estacionario por el peso de la carretilla. Una vez que las tuercas se han aflojado, la parte delantera del camión a continuación, se puede levantar con un gato de piso debajo de bastidor del camión. Ningún vehículo debe ser apoyada únicamente por un gato de piso desde las tomas inesperadamente puede fallar o el vehículo podría caerse de la punta del jack. Por lo tanto, colocar un soporte de seguridad en ambos lados de la parte delantera del camión, debajo del marco, a continuación, reducir el camión en las gradas con el gato y tire de la toma de debajo de la camioneta. Retire las tuercas ahora sueltos, a continuación, tire de la rueda fuera de la camioneta para exponer la pinza de freno.
Extracción de la pinza

Si el objetivo de la eliminación de la pinza es reemplazar los pistones o los sellos en las pinzas, primero presione el pedal del freno, lo que hará que los pistones se deslicen fuera de sus agujeros en contacto con el disco. Cuando se retira entonces la pinza, los pistones expuestos serán mucho más fácil de eliminar de la pinza que si fueran totalmente dentro de la base de sus orificios. En la parte posterior de la pinza, es decir, la parte de la pinza que se enfrenta a la rueda así, es la manguera de fluido de freno. El tubo flexible dispone de una tuerca integral, que los tornillos en la parte posterior de la pinza. Si se retira la pinza antes de que se desconecta la manguera de fluido, el peso de la pinza puede dañar la manguera. Por tanto, la manguera debe ser desconectado primero. Habrá una pequeña cantidad de líquido de frenos en el interior del tubo, por lo que una pequeña bolsa de plástico y una banda elástica para sujetar la bolsa a la manguera debe estar a la mano. La bolsa va a servir el doble propósito de controlar el líquido de frenos, así como la prevención de la suciedad o los desechos entren en la línea de freno, lo cual puede dañar severamente el sistema de frenos. Afloje la tuerca integral de la manguera con una llave y tire de la manguera de la parte trasera de la pinza y coloque inmediatamente la manguera en la bolsa de plástico. Cierre la bolsa alrededor de la manguera con una banda elástica. También en la parte posterior de la pinza son cuatro grandes pernos de retención. Es estos tornillos que sujetan las dos mitades de la pinza juntos y aseguran el conjunto de la pinza en el disco. Retire los cuatro tornillos con una llave y tire el conjunto de la pinza fuera del disco.