Establecer un gato de piso hidráulico debajo del eje del neumático que está reparando . Levantar el eje para soportar el peso de la llanta .
2
Retire las tuercas de los pernos de orejeta con una llave de tuercas .
3
Tire de la reborde de los pernos de orejeta .
4
Sostenga la cabeza del martillo de 15 pulgadas desde el perno de terminal que está tratando de eliminar.
5
dio en el extremo roscado del perno terminal tan duro y tan recto como sea posible. Repita este proceso hasta que la tuerca de la rueda se sale del cubo de la rueda .
Little catástrofes inesperadas están esperando la vuelta de cada esquina, incluso los que requieren un control de presión de neumáticos. Un conductor Outback Subaru inteligente sabrá el sonido y la sensación cuando los neumáticos no están bien. Para garantizar su seguridad, lo mejor es dejar el coch
A partir de 2010, los coches compactos ofrecen seguros más segurid
Un vagabundo es un barco mide 26 pies o menos, ya que la gente en
Aunque Jeep no proporciona un método para desactivar permanentemen
El 1995 Buick Skylark vinieron, ya sea con un Quad 4 motor de cuat
Aunque la Tacoma y la Tundra obtener toda la fama, la primera pick
La compra de un coche sin título puede ser riesgoso , ya que puede
El 1990 Chevy 72 autobuses escolares pasajeros eran vehículos dura
Tohatsu tiene una amplia gama de motores fuera de borda, con difer