llantas de aluminio también se conocen como llantas de aleación, ya que están hechos de una aleación de aluminio o de aluminio y magnesio. Proporcionan una alternativa ligera a las ruedas estándar, pero mantienen las propiedades útiles de alta resistencia, el aumento de la conducción de calor (para mantener la rueda y el neumático frío) y un aspecto más atractivo. Medición de una rueda de aluminio con precisión es importante cuando se desea reemplazar el neumático o instalar un inserto de aleación en lugar de mantener el viejo clip tapacubos su coche viene con. Cosas que necesitará
Llave ajustable | Cinta medida
Calculadora
Hubcap herramienta
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1
Quitar los tornillos tapa de la maza con un ajuste llave. Medir la anchura de la rueda utilizando una cinta métrica. Ajuste la cinta métrica en el interior de la llanta de la rueda de manera que quede perpendicular al coche. Asegúrese de tomar la medida de ancho desde el borde interior de la rueda donde se encuentra la estructura de la llanta (donde la plata se reúne negro, por lo general) todo el camino hasta el borde opuesto.
2
Localice el centro línea del lado de la rueda por primera vez por delante de ti, con la cinta métrica. Encontrar la línea central de encontrando el punto en el que la rueda es más amplia. Usa ensayo y error, moviendo la cinta métrica arriba y hacia abajo ligeramente para determinar el centro exacto. Mantenga la cinta métrica en el lugar en el punto central frente al exterior llantas de la rueda, en paralelo a la línea del coche. Leer el diámetro de la rueda en pulgadas de un lado de la llanta de plata para el lado opuesto. Los diámetros son a menudo de 17 pulgadas, de acuerdo a la raza y la carretera, pero también pueden ser de 15 pulgadas.
3
uso de unidades imperiales como pulgadas y pies en lugar de sus equivalentes métricos, que son no estándar o de uso común en las especificaciones del fabricante. Convertir del sistema métrico al imperial con una calculadora si usted realmente quiere, pero evite las unidades no estándares en general, ya que reducirá el tiempo que tiene que pasar la selección de sus nuevas llantas.
4
Considere el " compensar "(también conocida como la" ET ", que es sinónimo de Einpresstife, la palabra alemana para la profundidad de inserción), otra medición de una rueda de aluminio que a menudo se estampado en la propia rueda y representa lo que se conoce como profundidad de inserción de la rueda. Por desgracia, hay que medir en milímetros no estándar. Decida si quiere un desplazamiento positivo, un traslado de origen o un offset negativo, lo que significa que la diferencia entre la superficie de montaje está alineado hacia delante dentro de la llanta, a ras de la cubierta, o la parte posterior de la fascia del neumático. Un ET de 0 a ras, según ha explicado Matey Matey.
5
Medir la tapa central de una rueda de aluminio existente utilizando la cinta métrica. Eliminar las viejas tapas utilizando una herramienta tapacubos para evitar daños en la rueda caro. Los tamaños de los tope de gama de 2 - a 12 pulgadas, de acuerdo con tapacubos

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