El Buick Regal era considerado uno de los coches de la familia más refinados que GM hizo en 1995. Llegó con una gran variedad de opciones de la costumbre de gran deporte y tamaños de motor como el 3.1 litros o el 3.8 litros V-6 motores. El motor de 3.1 litros es el motor más común y proporciona la mejor economía de combustible. El único problema era que la junta del múltiple de admisión se fuga de refrigerante en el motor y causar un sobrecalentamiento. Sustitución de la junta ayudó a prolongar la vida útil del motor, pero si cualquier aceite se metió en el sistema de refrigeración de la bomba de agua sería la siguiente parte a fallar. Cosas que necesitará
drenaje del líquido refrigerante pan
Ratchet
sockets métricas
llaves métricas de duración indefinida
Piso toma sobre Jack destaca
Cuñas en las ruedas
teléfono celular o una cámara
Cepillo de alambre
de cabeza plana
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1

Parque del Regal en una superficie plana, sólida y permita que el motor cool.Place la rueda cuñas alrededor de los neumáticos traseros. Levante la parte delantera del vehículo colocando el gato debajo de una soldadura pizca cuerpo y colocar un soporte del gato debajo de la soldadura pellizco. Repita para el otro lado. Abra el capó. Retire el tapón del radiador. Localizar el tapón de vaciado del radiador en la parte inferior, lado del conductor del radiador. Retire el tapón de drenaje y deje que el refrigerante se drene en la bandeja colectora. Deje que el radiador para drenar completamente.
2

Tome una fotografía o dibujar un diagrama de la correa serpentina de enrutamiento para utilizar como referencia. Afloje los pernos de la polea de la bomba de agua con la llave de carraca y tomas de corriente. Retire la correa colocando el trinquete en el orificio cuadrado del brazo tensor y levantando el tensor. El tensor y la polea se encuentran directamente debajo del alternador. Deje que el cinturón se cuelgue de la bancada del motor. Retire los pernos de la polea de la bomba de agua y la polea.
3

Retire los cinco tornillos de la carcasa de la bomba de agua. Retire la bomba de agua. Limpie la superficie de montaje de la bomba de agua con el cepillo de alambre. Instale la nueva bomba de agua y apriete los tornillos a 89 pulgadas-libras con la llave de torque. Instale la polea y los tornillos de la bomba de agua hasta que estén apretados a mano. Instalar la correa serpentina mediante el enrutamiento en el mismo patrón y tirando hacia arriba en el brazo tensor con el trinquete. Apriete los pernos de la polea de la bomba de 18 libras-pie.
4

Cerrar el tapón de vaciado del radiador y apretar con la mano. Baje el vehículo. Afloje los dos tornillos de purga de aire del sistema de enfriamiento de latón. Uno se encuentra por encima de la bomba de agua en la salida de la manguera del calentador, y el otro está en la caja del termostato. Llenar el sistema de enfriamiento con una mezcla de 50/50 de refrigerante a agua destilada. Continúe llenando hasta que el refrigerante empieza a salir de los tornillos de purga. Cerrar el tornillo de purga y apretar ligeramente hasta que sean sellados. Llenar el líquido refrigerante hasta la parte superior del cuello de llenado. Instale el tapón del radiador. Arranque el motor y deje que se caliente. Observe el indicador de temperatura y no deje que el motor se sobrecaliente. Apague el motor y deje que el motor se enfríe. Revise el refrigerante del motor y por si fuera poco, si es necesario. Llene el depósito de líquido refrigerante hasta la línea completa. Reinicie el motor y comprobar que no haya fugas.