El 2005 Chevy Silverado viene con una de 5.3 litros V-8 y una transmisión automática de cuatro velocidades. Un fallo de la bomba de agua puede ser desagradable, pero su sustitución no es una tarea tan difícil como usted podría pensar. El proceso puede variar un poco en función de cómo está equipado el vehículo, pero es una tarea muy adecuado para el mecánico casero. Tras el reemplazo tendrá que reemplazar el refrigerante con refrigerante Dexcool fresco y purgar el sistema de refrigeración. Su motor tiene una capacidad de 15,2 litros, si usted tiene un ventilador mecánico y 16,8-cuarto de refrigerante si tiene un ventilador eléctrico. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Juego de vasos
Ratchet
Juego de destornilladores
gran bandeja de drenaje sobre Fresh 50-50 refrigerante sobre Bar Frenzy Dexcool
Herramienta de embrague Fan ajusta
Llave dinamométrica
Crowfoot apego
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1

aparcar el vehículo y poner el freno de mano. Apoyar la parte delantera del camión en el aire con soportes de gato y levante el capó. Gire el tapón del radiador en la posición de ventilación y luego retírela. Drenar el refrigerante en la bandeja de drenaje de la válvula de drenaje en la esquina del lado del pasajero del radiador, sino que se abre a la izquierda. Cierre la válvula de drenaje. Retire los soportes del gato y bajar el vehículo al suelo.
2

Afloje las abrazaderas de la manguera de entrada de aire en el cuerpo del acelerador y el sensor de MAF y retire el tubo de admisión. Quite los ganchos de fijación del arnés del motor a la cubierta PCM. Quite los tornillos de fijación y quitar el TCM TCM de la cubierta del ventilador. Afloje los tornillos que sujetan el arnés para el módulo de control y establecer el TCM a un lado. Quite la cubierta del ventilador retenedores y los pernos de montaje inferiores. Extraiga el ventilador de la cubierta superior del vehículo.
3

Afloje la abrazadera y retire el tubo de alimentación de la bomba de agua. Coloque la manguera a un lado. Si usted tiene un ventilador mecánico, retírelo y el embrague como una unidad de la bomba de agua con el conjunto de herramientas de embrague del ventilador. Tome nota del recorrido de la correa serpentina y guárdelo en un lugar seguro. Girar el tensor hacia la derecha con una barra interruptor y el zócalo en el perno de la polea. Retire la correa del motor
4

Retire la manguera de tanque de compensación, la manguera de entrada del calentador y la manguera de salida de la bomba de agua,. Tendrá que utilizar pinzas de las pinzas. Quite los tornillos de la bomba de agua, pero preste atención a su procedencia, sino que son diferentes longitudes. Retire la bomba de agua y limpiar las superficies de contacto con un cepillo de alambre.
5

Establecer una nueva junta en su lugar e instalar la nueva bomba de agua. Apriete los pernos de la bomba de agua a 11 libras-pie y luego otra vez a 22 libras-pie. Instale todas las mangueras a sus respectivos lugares y establecer las abrazaderas que sujetan en su lugar. Pase el cinturón alrededor del motor de acuerdo con la nota hecha anteriormente y gire el tensor hacia la derecha para deslizar la cinta en frente del tensor. Permita que el tensor de aplicar tensión.
6

Instale el embrague del ventilador en el cubo de la bomba de agua y apretar a 41 libras-pie con una llave de torsión y el apego crowfoot. Instale el ventilador de la cubierta superior en su lugar e instale los pernos de sujeción. Instale los pernos de montaje de carenados y apriete a 80 pulgadas-libras. Instale el TCM en su lugar e instale los pernos de montaje, apriete de 80 pulgadas-libras. Apriete el conector del mazo de 71 pulgadas-libras. Presione todas las fichas del mazo de conductores en su lugar en la cubierta del ventilador.
7

Ajuste el tubo de entrada de aire en el sensor MAF y el cuerpo del acelerador. Apriete las abrazaderas de montaje. Llene lentamente el radiador con refrigerante fresco 50-50 Dexcool pre-mezclado hasta que el nivel se mantiene estable en el cuello de llenado. Ajuste los controles de calor al calor máximo y arrancar el motor. A medida que el motor se calienta el aire en el sistema de trabajo de su camino hacia el radiador y que tendrá que seguir para agregar líquido refrigerante. Cuando el nivel se mantiene constante mantener la velocidad del motor a 2500 RPM durante tres minutos. Arriba el radiador e instalar la tapa. Llene el tanque de compensación a full.
8

El aire residual sangrar dentro del tanque de compensación después de un día de conducción normal. Revise el nivel de refrigerante después de 48 horas y la parte superior de que sea necesario. Tome el líquido refrigerante usado a un mecánico local para la correcta eliminación.