Una de las preguntas más comunes que se le pide a un mecánico embarcación es si un motor de barco con éxito puede ser sustituido por un motor de camión. Hay muchas diferencias entre los motores de camiones y marinos: los gases de escape, refrigeración, sistemas eléctricos y de combustible todos son muy diferentes. Piezas internas del motor tales como las cabezas y cámaras, por lo general difieren también, junto con los métodos de transmisión y ruedas de fricción. Aunque la mayoría de los problemas se pueden resolver y hacer las modificaciones necesarias en algunos casos, es esencial entender cómo los motores marinos y camiones varían. Sistema de refrigeración

Una bomba de circulación marina funciona mediante el bombeo de agua del lago en el motor y sale por el escape. Esto se conoce como un sistema de refrigeración abierto. Por diseño, este entorno es extremadamente corrosivos a la bomba. Una bomba marina contiene un sello de cerámica y un impulsor de bronce para ayudar a resistir la corrosión. Sistemas de automoción, por el contrario, se conocen como sistemas cerrados de refrigeración, que utilizan un radiador y el ventilador de refrigeración. Una bomba de tipo automóvil también utiliza un impulsor de acero, lo que sería propensa al fracaso en un corto período de tiempo en una aplicación marina.
Sistema eléctrico

Los sistemas eléctricos que se encuentra en aplicaciones marinas están especializados. En un automóvil, los vapores de gasolina pueden disipar a través de la parte inferior del compartimiento del motor. Un barco, por el contrario, tiene un compartimiento de motor de sellado que podría llegar a ser un gran problema de seguridad sin modificaciones. Carburadores marinos están equipados con supresores de chispas para evitar que las chispas puedan encender los vapores de gas. Los componentes eléctricos tales como el alternador, distribuidor y arranque son selladas y completamente impermeables. Muchos fabricantes de barcos instalar extintores automáticos dentro de los compartimientos del motor para reducir el riesgo de lesiones a raíz de encendido vapor. Una característica de seguridad estándar requerido en los barcos es un sistema de soplador para eliminar cualquier posible vapores que son atrapadas antes de arrancar el motor. Motores de camiones no necesitan estos componentes sellados o accesorios adicionales de seguridad para operar correctamente.
Fuel System

Un tazón de combustible del carburador marino permite que el combustible que se puede extraer continuamente bajo el constante movimiento experimentado en los barcos. Viejos motores de automóviles de tecnología utilizan un recipiente de combustible por gravedad, y fueron capaces de extraer el combustible si el vehículo fue colocado en ángulos extremos. Todos los coches nuevos están equipados con sistemas de inyección de combustible, y por lo tanto no tienen sistemas de carburación.
Internos

Cabezas y levas en motores marinos están configurados para un par diferente la curva que se encuentra en automóviles y camiones aplicaciones. Un motor marino debe desarrollar la mayor parte de su esfuerzo de torsión en el extremo inferior de la válvula de gas, lo que resulta en el uso de sistemas de transmisión de engranajes individuales. Los mixtos en una aplicación de marina suelen tener una relación de transmisión 01:01 - lo que significa que el motor tiene que trabajar más duro que los motores de automoción. Con esta relación de transmisión, para obtener velocidades más altas, un motor marino se encuentra con muy altas RPM (revoluciones por minuto) en el eje de accionamiento, que pone desgaste extremo y la presión sobre los componentes internos. Un motor de un camión que tiene la ventaja de un sistema de transmisión de velocidad variable para reducir RPMs y reducir la tensión en el motor. Esto permite que el motor del camión para funcionar más frío y duran mucho más.
Longevidad

Debido a las cargas extremas, motores marinos no duran tanto como los motores de camiones. El motor marino promedio tendrá una duración de alrededor de 1500 horas antes de que se necesita una reforma importante. Los motores diesel para aplicaciones marinas son cada vez más popular. Estos motores por lo general una duración de 8000 horas antes de la revisión y también son más seguros debido al bajo punto de inflamación del combustible diesel. Motores de automóviles, por el contrario, pueden durar hasta varios cien mil millas, ya que son capaces de correr mucho más frío, más eficiente y encontrará menos tensión sobre los componentes internos.