La elección de la moto de nieve puede ser la diferencia entre la limpieza por senderos cubiertos de nieve y estar atrapado en un montón de nieve. El rendimiento inspiradas 2005 Polaris XC 600 SP fue capaz de conquistar una serie de terrenos debido a las especificaciones físicas, potencia del motor y la suspensión agresivo. Diseñado para una conducción enérgica, el XC SP llegó en un modelo estándar y el aniversario. Historia

La primera moto de nieve Polaris oficial data January1956 pero la compañía comenzó su viaje en motonieve en 1955. Polaris se consideraba que la primera máquina de nieve funcional de su tipo, que ayudaron a los agricultores y los equipos de la empresa de servicios públicos lleguen a los destinos de invierno más fácil. En ese momento, los de las zonas rurales, terrenos cubiertos de nieve utiliza cielos de esquí de fondo o raquetas de nieve para ir del punto A al punto B. En 2001, la 600 XC SO snowmobile ganado el codiciado "Vehículo de nieve del Año". El 2005 Polaris 600 XC SP combina 50 años de investigación y desarrollo de motos de nieve y marcó el lanzamiento de una edición de 50 aniversario.
Motor y Transmisión

La norma 600 XC SP y 50 ª edición de aniversario tuvo el mismo motor y la transmisión. Impulsado por un 599cc horizontal en línea, 2 tiempos refrigerado por agua del motor con carburador, 2 cilindros, los corredores tuvieron acceso a una rápida aceleración y una gran potencia. Enciende con una cuerda de arranque, el motor tenía una configuración de caja de láminas con 64 mm de carrera y 77,24 mm de diámetro. Escape fluye a través de una VES, tubo de escape individual. La transmisión podría cambiar a marcha atrás con un embrague P-85/TEAM. Frenos de disco hidráulicos ralentizado las XC SP.

Especificaciones técnicas

Ambos modelos del 2005 Polaris 600 XC SP también tenían las mismas especificaciones técnicas con una longitud de 9,42 metros, ancho de 48 centímetros y una altura de 46 centímetros. Sin gas, que pesaba 482 libras y tenía una capacidad máxima de combustible de 11,8 galones. La postura de esquí era 42,5 mm. La pista tenía una longitud de 121 centímetros, ancho de 12 pulgadas y la altura saliente de 0,91 pulgadas. En 2005, el precio sugerido es $ 7.249 para el modelo estándar y de 7.899 dólares para la edición 50 º aniversario.
Suspensión

Categorizado en una moto de nieve el rendimiento deportivo, el 2005 600 XC SP era capaz de conducción agresiva en parte debido a la suspensión. La suspensión delantera aparece Ryde FX, HPG, choques IFP que podrían viajar hasta 262 mm. El tipo de suspensión trasera era EDGE y tenía un 353 mm de recorrido.
Características

El modelo 50 º aniversario llegó en un azul con detalles en blanco y plata, en comparación con el estándar modelo que se incluye en negro con detalles en rojo y plata. Cada cielos destacados hechos de compuestos y materiales skag carburo. Para el confort de conducción, empuñaduras con calefacción venían de serie. Diseñado para un solo piloto, el XC SP no tiene un asiento de pasajero.