El núcleo del calentador y el motor del ventilador en el Monte Carlo trabajan juntos para calentar el interior del coche cuando ambos componentes están funcionando correctamente. El refrigerante caliente que viaja a través del núcleo del calentador del Monte Carlo irradia calor circula el soplador interno del motor. Como las edades del refrigerante, se empieza a descomponer y sedimentos construir dentro del sistema. Dentro de un corto período de tiempo, sobre todo si se le pasa el mantenimiento programado del sistema de refrigeración, los zuecos comienzan a formarse que pueden causar las mangueras o el núcleo del calentador a la ruptura. El núcleo del calentador, a diferencia de otros componentes de su '95 Monte Carlo, no tiene un indicador problema a tiempo, como una luz en el tablero de instrumentos. A menudo se rompe sin previo aviso, sin embargo, el olor a jarabe de arce en el coche significa una fuga núcleo del calentador. Cosas que necesitará Alicates

drenaje del líquido refrigerante pan
Shop toalla
Llave establecen
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1

Abra el lado pasajero puerta a la '95 Monte Carlo. Tire de la palanca de liberación del asiento y mueva el asiento hacia el tope hacia la parte trasera del coche.
2

Retire la alfombrilla lado pasajero, se arrodillan en el hueco de la puerta y busque el firewall debajo del tablero de instrumentos. Justo debajo de la parte inferior de la puerta de la guantera, en contra del firewall será un rectángulo de plástico negro de 2 x 1 metros, que cubre el núcleo del calefactor del Monte Carlo.
3

Quite la seis pernos alrededor de los lados exteriores de la tapa con una llave de tubo. Retire la tapa y colóquela junto con sus tornillos, en el asiento trasero del coche para su custodia.
4

Localizar núcleo del calentador del Monte Carlo, que debe ser visible sin la cubierta. El núcleo del calefactor de metal se asemeja radiador del coche y es aproximadamente del tamaño de una caja de cereal. La lengüeta metálica sujeta por un solo tornillo en la parte frontal, parte inferior de la base del calentador mantiene el núcleo del calentador en su vivienda. El núcleo del calentador tiene dos mangueras de goma unido a su tubos de entrada y salida en el compartimento del motor.