Siga la gran manguera que sale desde la parte superior del radiador a la carcasa de metal justo antes de entrar en el motor. Coloque un cubo en el suelo debajo de la caja para recoger el líquido refrigerante perdido.
2
Afloje los dos tornillos que sujetan la caja juntos, con el trinquete. Sacarlos y colocarlos en un lugar seguro en el que no se perderán. Separe la carcasa.
3
Saque el termostato de la vivienda y tenga en cuenta la dirección en que se apunta. El termostato debe retirarse fácilmente con la mano. Tire de la antigua junta de la carcasa. La junta será probablemente pegado a la vivienda, por lo que raspar con el destornillador. Compruebe que la junta está totalmente eliminado y retire todos los trozos restantes para que el alojamiento es limpio.
4
Coloque el termostato nuevo en la carcasa en la dirección a la antigua se enfrentaba. Lubricar la junta nueva y colóquela en la caja. Ponga la caja de nuevo juntos, reemplazar y apretar los tornillos
5
Llene el depósito de líquido refrigerante con una mezcla 50/50 de líquido refrigerante y agua.. Arranque el motor y mira a ver que no hay fugas en la carcasa.
Toyota utiliza una combinación de aluminio y plástico para el radiador 1988 del Corolla. Los tanques eran de plástico, mientras que los núcleos eran de aluminio. El resultado fue una versión más ligera que los radiadores de latón tradicionales. También significó que, cuando está dañado, este radiado
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