Tohatsu tiene una amplia gama de motores fuera de borda, con diferentes grados de potencia. Motores fuera de borda están diseñados para recibir una paliza de los elementos. Sin embargo, como sucede con la mayoría de los motores, el desgaste es inevitable que pasar factura. Problemas a tener en cuenta incluyen hélices dañadas o desgastadas, bujías corroídos, combustible contaminado y el agua salada en el motor. Ejecutar a través de una lista de verificación sencilla de problemas potenciales antes de llamar a un mecánico marino. Cosas que necesitará
21mm llave de bujías
Alicates Destornillador

Bujía
aceite del motor sobre Fresh combustible
Propeller
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Lavar el motor con agua dulce si se sumerge en agua. Eliminar todos los restos de sal y suciedad. Retire la bujía y drene completamente el motor de agua. Gire el volante varias veces usando la cuerda de arranque. Esto debería ayudar a eliminar el exceso de agua. Vacíe el tubo de combustible y el carburador. Se inyecta grandes cantidades de aceite de motor genuino o aceite de nebulización de almacenamiento en el motor a través de los orificios de las bujías. Girar el volante al mismo tiempo para distribuir el aceite uniformemente. Trate de arrancar el motor. Pida a un mecánico marino Tohatsu cualificado investigar más a fondo, ya que los componentes eléctricos y el carburador podría deteriorarse.
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Reemplace la bujía si el motor tiene dificultad para empezar. Retire la cubierta superior del motor. Gire el tapón hacia la izquierda con la llave de tubo para quitar. Golpee ligeramente en la bujía si es difícil de rechazar. Vuelva a colocar la bujía (Campeón L-78C/RL-7BC con brecha 1.0) y volver a instalar la cubierta del motor. No apriete demasiado la bujía. Esto puede pelar el hilo. Compruebe que hay suficiente combustible y aceite en el motor.
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Reemplazar la hélice si está desgastado o doblado. Una hélice dañada puede afectar el rendimiento del motor y causar problemas en el motor. Gire la llave del interruptor principal en "Off". Coloque la palanca de cambio en punto muerto (N). Quite la tapa de bujía de la bujía. Saque el pasador cerca de la hélice con un par de alicates. Retire la tuerca de la hélice, tapón y la arandela. Tire de la hélice hacia usted para extraerlo. Aplique grasa genuina al titular de empuje del árbol de transmisión y. El soporte de empuje conecta la hélice a la hélice en la parte inferior del motor. Monte el nuevo propulsor. Vuelva a colocar el tapón y la arandela. Apretar la tuerca e inserte el pasador nuevo.
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Cambiar el aceite del cambio si usted está teniendo problemas para cambiar de marcha. Retire los tapones de aceite superior e inferior con un destornillador. Los tapones se encuentran en la parte inferior del motor fuera de borda cerca de la hélice. Deje que el aceite se drene completamente. Inserte la boquilla del tubo de aceite en el tapón inferior. Apriete el tubo hasta que el aceite salga del agujero del tapón superior. Instale el tapón de aceite superior. Retire la boquilla del tubo de aceite e instale el tapón de aceite inferior. Uso efectivo de aceite de engranajes SAE # 80. El volumen de aceite necesaria es de aproximadamente 900 ml.
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Vacíe el depósito de combustible y llene con gasolina fresca si ha estado sentado durante más de 30 días. Combustible que se ha sentado por un período prolongado puede contaminarse y crear dificultades de arranque.