El Chevrolet pickup 1954 fue el segundo en el último año de avanzada era de diseño de Chevrolet de 1947 a 1955 en el que el fabricante de camiones abandonados estilo preguerra mediante la integración de los faros en el parachoques delantero, el aplanamiento de la capilla, y la disponibilidad una cabina más espaciosa y más seguro. El '54 también representó a los mayores cambios en esta generación de camiones, con varios cambios de estilo tecnológico y el cuerpo. Orígenes

Los modelos 1954 quizás mejor representan la suma de todos los camiones de Diseño Avanzado de 1948 a 1955. Desde la Primera Guerra Mundial hasta mediados de los años 1920, las pastillas eran simplemente barebones caballos de batalla se venden con el chasis y carenado solamente. Ningún cuerpo o caja de carga se les ofreció, y la comodidad y la seguridad no son una consideración. Para el final de la Segunda Guerra Mundial, la camioneta se convirtió en algo más que un trabajador urbano y rural - surgió como medio de transporte alternativo al automóvil
The Cab

. La cabina fue soldado en lugar de atornillado juntos en comparación con los pre-1948 los modelos que producen una más sólida cabina durable, y se coloca en un sistema de suspensión de tres puntos para un viaje menos agitado. Venía con las ventanas del panel trasero trimestre opcionales para aumentar la visibilidad y un sistema de entrada de aire fresco que permite que el aire utilizado para salir por conductos traseros. La palanca de la transmisión manual fue montado en el volante en lugar de la palabra para proporcionar más espacio para las piernas de un pasajero medio.
Exterior Styling

El camión 1954 fue la primera en presentar una sola pieza parabrisas curvado. Chevrolet tuvo rasgos estilísticos de los camiones Dodge cambiando la parrilla a un diseño travesaño pintado del color de la carrocería en lugar de los cinco faros traseros slats.The horizontales se cambió de rectangular a redondo, y el volante y el salpicadero se han actualizado.


Especificaciones

Los tres modelos de 1954 fueron designados por números. El 3104 fue un medio de toneladas con una distancia entre ejes de 116 pulgadas, el 3604 una tonelada de tres cuartos con una distancia entre ejes de 125.4 pulgadas, y el 3804 un camión de una tonelada a 137 centímetros. Tamaños de la caja de carga fueron de 78, 87 y 108 centímetros de largo. Las cajas tienen suelo de madera con tiras antideslizantes de acero.
Bajo el capó

Se presentó el nuevo motor straight-6 235,5 pulgadas cúbicas que proporciona una compresión más alta y genera 112 caballos de fuerza. Estaba equipado con la transmisión manual de tres velocidades, mientras que la transmisión Hydramatic es una nueva opción para las versiones 1954.
Empresa /uso

Pickups durante este período se vende a menudo en las flotas de las empresas. Cuando Chevrolet solicitó la contribución de sus camiones, se fue a los dueños de negocios y gerente de la flota para determinar los deseos y necesidades de los propietarios. Los propietarios de camiones individuales raramente se consultó. Fue un período, sin embargo, de cambios rápidos cuando se hizo evidente que la camioneta ya no era sólo un vehículo del hombre de trabajo. El modelo de 1954 representó un nuevo reflejo de un nuevo propietario diferente que vio el camión como vehículo multiuso.
Fuerte presencia

El Chevy 1954 hizo una gran actuación para el año del modelo. Las ventas totales de camiones fue de 325.515, con 170.824 camiones ligeros vendidos. Parte de su éxito de ventas se debe probablemente al hecho de que los 1.954 camiones permanecían en el mercado hasta el 25 de marzo de 1955 hasta que se introdujeron los nuevos modelos.