El sistema de recirculación de gases de escape de la válvula (EGR), añaden primero a los coches en 1973, reducir la formación de gases NOx de los vehículos. El proceso consiste en permitir que una pequeña cantidad de gases de escape en el colector de admisión para enfriar la temperatura de combustión. Esto reduce la reacción entre el nitrógeno y el oxígeno, los dos gases que forman NOx. Los problemas con estas válvulas se producen cuando la válvula permanece abierta o cerrada. A medida que pasa el tiempo, la tecnología detrás de los sistemas EGR ha avanzado. El mejor curso de acción consiste en pruebas de diagnóstico informático en el sistema por un mecánico si su vehículo presenta síntomas de un problema. Rough Idle

Cuando el coche está en marcha, pero no se mueve, el motor al ralentí será áspera. Esta es una señal de que la válvula está atascada abierta. Durante inactivo, no hay flujo de EGR en el colector. La válvula permanece cerrada hasta que se calienta el motor y está trabajando duro. Como la carga sobre los aumentos del motor, la temperatura de combustión comienza a subir. Esto provoca que la válvula EGR para abrir y tire de escape en el colector de admisión. Si la válvula se pega abierto, el coche va a ralentí aproximadamente cuando el motor está frío.
Ping

El motor hará un ruido de golpe, lo que indica que la válvula está atascada cerrada. La insuficiencia de la válvula para abrir causa adecuadamente una acumulación de carbono en la lumbrera de escape. El resultado es un ping o golpear cuando se ejecuta el motor. Esto será especialmente cierto durante la aceleración. Detonación del motor es un síntoma común de una serie de problemas. Compruebe la temperatura del motor, las bujías, las especificaciones de tiempo y el porcentaje de combustible de octanaje. Si estos temas aparecen dentro del rango normal para su coche, el siguiente paso es considerar la válvula EGR.
Duro inicio

La válvula EGR permanece cerrada cuando el motor está frío. Como se intenta arrancar el coche, una válvula abierta crea una fuga de vacío en el colector de admisión y afecta ignición. La acumulación de carbono en las bujías también puede causar problemas de encendido. Esta acumulación se produce cuando la válvula no está funcionando correctamente. El coche arranca, pero tendrá que luchar y puede tomar varios intentos antes de que el motor gira.
Error Prueba de emisiones

emisiones de NOx contribuyen a la contaminación del aire. Es el trabajo de la válvula EGR para controlar este tipo de emisiones. Muchos estados requieren que las pruebas de esta válvula y la emisión producida por un coche antes de que el vehículo puede ser objeto de licencia. Si su vehículo no pasa esta prueba, la válvula EGR no está haciendo su trabajo, y su coche es la liberación de emisiones tóxicas al aire.