Ahora que ya sospechaba la bomba de combustible es malo, que está a sólo unos pasos de la determinación de la gravedad del problema. Los síntomas pueden incluir su coche al no iniciar o acelerar mal. ¿Cómo solucionar el problema depende de qué tipo de bomba de combustible está en su coche. Cualquiera que sea el caso, hay otras partes de diagnosticar antes de la investigación de la bomba de combustible. Incluso si la bomba está mal, un reemplazo básica es todo lo que se necesita para conseguir su coche en mejor forma. Instrucciones
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determinar el tipo de bomba. Su solución de problemas de la bomba de combustible depende de si su auto tiene un sistema de carburador o de inyección de combustible (EFI). Si el EFI, lo más probable es necesario realizar una prueba eléctrica con un multímetro. Revise el manual de su vehículo para determinar qué sistema se encuentra en su vehículo.
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Compara síntomas. Una bomba de combustible mal funcionamiento puede causar dificultades en el arranque, la mala calidad de ralentí, vacilación o tropiezo cuando se acelera, y una pérdida de potencia a altas velocidades. Y si su coche no arranca por completo, luego la bomba de combustible puede ser el culpable.
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Considere mantenimiento pasado. Compruebe si usted o un dueño anterior había cambiado nunca el filtro de combustible. Si nunca se ha cambiado, y que está experimentando rendimiento del motor en lugar de un fracaso para empezar, empezar por cambiar el filtro. Revise su manual de propietario o un manual de reparaciones correspondiente para el procedimiento.
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Compruebe las funciones básicas. Si su coche tiene una bomba eléctrica de combustible, es posible que tenga un problema eléctrico simple y no un problema de la bomba. Compruebe si hay un fusible fundido en la caja de fusibles, así como para la tensión de la batería es insuficiente. Además, verifique el cableado hacia y desde la bomba para ver si hay un cable suelto.
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hacer una prueba de presión. Toque un manómetro en la tubería de suministro de combustible con el motor apagado, pero la bomba de combustible energizado (sistema eléctrico encendido). Otra prueba - una prueba de flujo de combustible - no requiere de un manómetro. En esta prueba, desconecte la línea de combustible mientras el motor está apagado. Excitar la bomba y permitir que el combustible se bombea a un recipiente. Medir el flujo y compararla con las especificaciones adecuadas.
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Realice una prueba eléctrica y medir amperaje. Conecte un multímetro de plomo a la de la batería positivo y el otro cable al alambre activo de la bomba de combustible. Compruebe un manual de servicio para el procedimiento exacto, y comparar el amperaje medido con lo que es normal que el sistema de combustible. Si la lectura es demasiado alta, la bomba es malo.