Una grieta en la cabeza del cilindro puede llevar a grandes problemas en el motor. Varios problemas pueden resultar de una culata de cilindro agrietada - por lo general fugas de refrigerante, de aceite y de vacío. El diagnóstico de estos problemas de inmediato es necesario para asegurar la continuación de su motor. Muchos de los problemas derivados de una culata agrietada activará el "check engine" en el tablero de instrumentos. Esto permite una fácil diagnóstico a través de una unidad de control del motor (ECU) lector de código. Cosas que necesitará
ECU diagnóstico lector
motor desengrasante
trapo
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Compruebe el salpicadero de su vehículo para ver si el " , Check Engine "se enciende. Si es así, conectar un lector de diagnóstico en el puerto de acceso de ecus. Este puerto se encuentra más a menudo por debajo del área del tablero interior. Una vez conectado, el lector de diagnóstico le dará una lista de todos los códigos de error registrados por la ECU, así como una breve descripción de la avería.
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Compruebe los códigos de error de diagnóstico de los problemas se originan en la cabeza del cilindro. Estos problemas pueden incluir bajo refrigeración, recalentamiento, baja presión de aceite y fugas de presión de vacío. En el caso de las grietas de la culata, estos problemas se derivan del hecho de que el aceite del motor y el líquido refrigerante es capaz de filtrarse a través de las grietas en los cilindros del motor.
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Asegúrese de que el motor se enfría enteramente. A continuación, abra el capó y una inspección visual de las cabezas de los cilindros del motor y la zona de los alrededores en busca de signos de acumulación de líquido. Grietas graves pueden conducir a fugas externas de aceite de motor y el líquido refrigerante, por lo que detectar una acumulación de líquido en o alrededor de las cabezas de los cilindros es una indicación de que una grieta se ha formado.
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Limpie el exterior de las cabezas de los cilindros con una solución desengrasante y límpielos. Inspeccione cuidadosamente las culatas de los signos visuales de agrietamiento. Debido a la suciedad y la acumulación de basura, las grietas son difíciles de detectar cuando el motor está sucio. Sin embargo, una vez limpiado, es posible localizar grietas externas a través de una cuidadosa inspección.
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buscar la presencia de humo blanco que emite desde el tubo de escape con el motor en aceleración. Humo blanco generalmente indica que el refrigerante se quema en los cilindros del motor, que podría ser causada por una culata rota.