El Ford de bloque pequeño 302 ha estado en camiones y coches por muchos años. El motor, aunque sí confiable, pasó por un período en el que la bomba de aceite de la fábrica era muy poco fiable. La válvula de retención de la bomba se pegaba abierto, y la presión de aceite sería demasiado alto. A menudo, esto se traduciría en sellos de soplado, o incluso la carcasa del filtro de aceite soplando. Si este no es el caso, la bomba de aceite a menudo siguen sin funcionar, la presión podría bajar demasiado, y si no se repara en el tiempo esto podría causar graves daños al motor. Cosas que necesitará | Herramientas de mano básicos
Oil envío socket unidad Oil
presión probador
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Encuentre la unidad emisora ​​de presión de aceite. La mayoría de los coches y camiones con el motor 302 tienen más que una luz del aceite, o un indicador de que es simplemente apagado o encendido si la presión está en rangos aceptables. La unidad emisora ​​para esta luz o medidor está al lado del filtro de aceite.
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Desconecte el conector eléctrico de la unidad de envío, y el uso del aceite que envía socket de la unidad, retírela. Por lo general, la conexión eléctrica es un solo cable.
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Enroscar el adaptador para el probador de la presión del aceite. Conecte la manguera de presión probador al adaptador. Si la ubicación es demasiado apretado para instalar el medidor, utilice un adaptador de 45 grados. Estos adaptadores son a menudo en el juego de prueba de presión de aceite, o disponible en una tienda local de autopartes.
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funcionar el motor hasta que se caliente. Lectura de la presión del aceite debe estar entre 35 y 60 psi. Si es fuera de este rango, la bomba de aceite es defectuoso y debe ser reemplazado.