Neumáticos para vehículos necesitan tanta atención como el mantenimiento del resto del vehículo. Mantenimiento de los neumáticos desatendida puede causar desgaste de los neumáticos incorrecta que lleva a una sustitución más frecuente del neumático. Desgaste de los neumáticos incorrecta puede afectar el ruido del camino y las cuestiones de seguridad, tales como la manipulación inadecuada, el frenado o tracción, especialmente en condiciones húmedas o resbaladizas. Rotación de los neumáticos da sus neumáticos una vida útil más larga y permite observar otros problemas comunes de mantenimiento con el desgaste desigual del neumático, como la alineación de las ruedas, suspensión o problemas en las articulaciones de bola. Presión de los neumáticos y el equilibrio de la rueda también deben llevarse a cabo en cada intervalo de rotación. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para los patrones de rotación de los neumáticos recomendados y los intervalos, pero las recomendaciones difieren en vehículo individual y la elección de neumáticos. Rotación Intervalo
Rotar 4WD neumáticos cada 4000 millas.
Si el manual del vehículo no está disponible para su consulta, usted debe rotar sus neumáticos cada 5.000 a 7.500 millas. Recuerde que su rotación de neumáticos, haciendo coincidir la rotación con los cambios de aceite. Si cambia el aceite cada 3,000 millas, rotar los neumáticos cada cambio de aceite. Los neumáticos se desgastan de forma diferente en los vehículos 4WD y AWD y la necesidad de rotación en intervalos de 4.000 millas en estos vehículos.
Giro del
patrones de rotación dan mayor vida útil.
mayoría de los vehículos tienen el mismo tamaño de los neumáticos en las cuatro esquinas del vehículo. Tres patrones de rotación transversales son comunes para esta mayoría de los vehículos. El patrón transversal hacia delante es para vehículos de tracción delantera y el patrón de cruz hacia atrás es para tracción trasera y vehículos 4WD. En la rotación de avance transversal de los neumáticos traseros se mueven hacia adelante y cruzan al lado opuesto del vehículo, mientras que las ruedas delanteras se mueven hacia atrás y no cambian lados del vehículo. En la rotación transversal hacia atrás las ruedas delanteras se mueven hacia atrás y cruzan al lado opuesto del vehículo, mientras que las ruedas traseras se mueven hacia adelante y no cambian lados del vehículo.

El patrón de X alternativa se puede utilizar con el frente- rueda, la rueda trasera o vehículos de cuatro ruedas motrices y con este patrón de los neumáticos delanteros cruzan al lado opuesto del vehículo y se mueven a la parte trasera y los neumáticos traseros cruzan al lado opuesto del vehículo y se mueven al frente . Si la incorporación de un neumático de repuesto de tamaño normal en cualquier rotación, colocar la rueda de repuesto en la posición de los pasajeros traseros y el neumático que habría sido girada en la actualidad se convertirá en la nueva reserva.
Tipo de Tire
estudios nieve cansa sólo girar un lado a otro a menos que montado en vehículos 4WD.
Dependiendo del tipo de neumático utilizado dos modelos adicionales esperan ahora el alto rendimiento y neumáticos de moda. La rotación de lado a lado está diseñado para neumáticos que son no direccional y son de un tamaño diferente del eje delantero, en comparación con el eje trasero. Neumáticos no direccionales pueden girar en cualquier dirección. Nieve neumáticos con clavos son neumáticos no direccionales, pero deben permanecer donde serán conducidos por un eje para llevar a cabo correctamente. Neumáticos con clavos sólo debe girar de lado a lado a menos que montado en un 4WD. Frente a las rotaciones posteriores son para llantas o ruedas que sólo puede girar en una dirección, pero son del mismo tamaño de delante a atrás. Neumáticos direccionales deben permanecer en el mismo lado del vehículo.