El sensor de posición del acelerador (TPS) es utilizado por el módulo de control electrónico (ECM) para determinar la velocidad del motor. Al pulsar sobre el TPS, el ECM lee la señal TPS y otros sensores para determinar la cantidad de combustible a inyectar en el cilindro. El TPS más comunes utilizados es el potenciómetro, que da salida a una tensión variable en función de la posición del acelerador. Si el ECM detecta un problema con la señal del acelerador, el ECM se ingrese un código de diagnóstico P0121 acelerador. Cosas que necesitará
Digital voltímetro
motor eléctrico esquemático
Cinta aislante
alambre herramienta de eliminación
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Inspeccione el arnés del motor y compruebe que todas las conexiones estén firmes y seguras. Inspeccione el arnés del motor para detectar daños, desgaste o corrosión. Para reparar temporalmente un cable roto o dañado, envuelva el cable expuesto con cinta aislante. Eliminar la corrosión con bicarbonato de sodio, agua y un cepillo de alambre.
2

Localice el sensor de posición del acelerador. Esto puede ser en el interior del compartimiento del motor, en el colector de admisión o en el pedal del acelerador. Inspeccionar el cableado del acelerador desde el sensor al módulo de control electrónico. Asegúrese de que los cables están libres de desgaste, daños y corrosión. Inspeccione las conexiones de enlace y elementos de montaje. El vínculo debe moverse libremente y el sensor del acelerador debe ser montada firmemente en el soporte o el pedal del acelerador.
3

Desconecte el conector del sensor del acelerador. Revisar el esquema para el motor y localice el acelerador + V y conexión a tierra. Coloque el encendido en "On". Ajuste el voltímetro para medir el voltaje. Coloque la sonda positiva en el + V o terminal 5 y coloque la sonda negativa en el suelo. La tensión debe ser de aproximadamente 5 voltios. Si la tensión no es correcta, es posible que haya un problema con la alimentación del sensor ECM.
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Gire el encendido a "Off". Consulte el esquema y localizar el acelerador + V y la conexión a tierra en el ECM. A veces, la conexión a tierra se conoce como "Común del sensor." Ajuste el voltímetro para medir la resistencia. Coloque la sonda positiva del alambre + V en el conector del sensor y coloque la sonda negativa en la conexión + V en el ECM. Mueva el mazo durante la medición para revelar un estado abierto intermitente. La resistencia debe ser inferior a 5 ohmios. Coloque la sonda positiva en el cable de tierra del conector del sensor y colocar la sonda negativa en el suelo o cable común de sensor en el ECM. Mueva el mazo durante la medición para revelar un estado abierto intermitente. La resistencia debe ser inferior a 5 ohmios. Si la resistencia es mayor que 5 voltios, hay un circuito abierto en el cable. Cambie el cable y vuelva a probar.
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Consulte el esquema y localizar la señal del acelerador en el ECM. Coloque la sonda positiva en el cable de señal en el conector del sensor y coloque la sonda negativa en el cable de la señal del sensor en el ECM. Mueva el mazo durante la medición para revelar un estado abierto intermitente. La resistencia debe ser inferior a 5 ohmios. Si la resistencia es mayor que 5 voltios, hay un circuito abierto en el cable. Cambie el cable y vuelva a probar.

6 Vuelva a conectar el sensor de posición del acelerador al mazo de motor. Retire el cable de señal del conector del ECM con una herramienta de eliminación de cables. Establecer un voltímetro digital para medir voltaje. Coloque la sonda positiva en el cable de señal y colocar la sonda negativa en el suelo. Variar la posición del sensor del acelerador. La tensión debe variar de 0,5 voltios a 4,5 voltios. Si la tensión no es correcta, hay un problema con el sensor del acelerador. Vuelva a colocar el sensor y vuelva a probar. Si la tensión es correcta, puede haber un problema con el ECM. Lleve el vehículo a un mecánico calificado para la prueba y reparación.