Hay varias cosas que pueden salir mal con el motor de arranque en el 1996 Ford F-150: Los componentes internos pueden llevar a cabo, alguien pudo haber montado el motor de arranque incorrectamente, causando finalmente que al fracaso, o pernos de montaje pueden aflojarse. Bad conexiones con el motor de arranque o de otro componente en el circuito de arranque se pueden deteriorar, también. Hay algunas pruebas y comprobaciones que se pueden realizar en casa para ayudar a solucionar problemas de su motor F-150 de arranque. Antes de continuar con estas pruebas, sin embargo, asegúrese de que tiene una batería completamente cargada y en buenas condiciones. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack Stands (2)
Cuñas (2) ayuda
voltímetro de amigos de Asistente Ver Más instrucciones
Preparación
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Estacione su Ford F-150 sobre una superficie plana, suelte el freno de mano y levantar la parte delantera del camión con un gato de piso.
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Asegure su camión en la toma de tribunas y bloquear las ruedas traseras con un par de cuñas. A continuación, aplique los frenos de estacionamiento.
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Desactivar el sistema de ignición desconectando el conector eléctrico en el paquete de la bobina para evitar que el F-150 que se inicie durante estas pruebas. Para encontrar el paquete de la bobina, sólo tienes que seguir los cables de las bujías para el otro extremo donde se unen con el paquete de la bobina.
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Arranque el motor y asegúrese de que no se iniciará antes de iniciar la solución de problemas .
Problemas en el arranque
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Indica tu voltímetro para el rango de 20 voltios y conecte las puntas de prueba del medidor al terminal positivo de la batería y el terminal "B +" en la parte parte posterior de la electroválvula, que es el cilindro montado en la parte superior del motor de arranque. Pasar por debajo de su camión para llegar al solenoide de arranque. La "B +" debe estar marcado como tal. Si no es así, sólo tienes que seguir el cable rojo de la batería al motor de arranque, que se conecta a este terminal.
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Encienda el voltímetro para medir la caída de tensión y pida a un asistente para arrancar el motor durante 6 segundos. Lea la pantalla del medidor. Debe decir 0,5 voltios o menos. Si el medidor detecta una caída de tensión de más de 0,5 voltios, compruebe las conexiones de la suciedad, la corrosión y la holgura entre el motor de arranque "B +" y el terminal positivo de la batería. Si las conexiones están limpias y apretadas, es necesario sustituir el cable de la batería.
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Conecte sus sondas metros entre el terminal positivo de la batería y de la terminal del circuito de "M" en la parte posterior del solenoide de arranque. Este es el perno inferior con una banda de metal pequeño que se conecta a la caja de arranque.
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Indica tu voltímetro para el rango de 20 voltios y pregúntele a su asistente para arrancar el motor durante 6 segundos. Lea la pantalla del medidor. Debe decir 0,5 voltios o menos. Si el medidor detecta una caída de tensión de más de 0,5 voltios, hay una alta resistencia en el motor de arranque. Lleve a su titular a un taller de reparación para su inspección o sustituirla. Apague el voltímetro.
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Conecte el conector eléctrico del paquete de la bobina y tratar de arrancar el motor. Si el motor de arranque hace pasar las dos primeras pruebas anteriores y no participar, el motor de arranque o solenoide podrían estar dañados. Además, es posible que tenga un interruptor de encendido defectuoso, Parque /interruptor de posición de punto muerto (si está equipado con transmisión automática) o el interruptor de posición del pedal del embrague (si está equipado con una transmisión manual). También, asegúrese de que el motor de arranque está montado correctamente, si no se desengancharse. De lo contrario, es posible que tenga un motor de arranque defectuoso, solenoide o interruptor de encendido.
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Retire el motor de arranque y llevarlo a un taller de reparación para la inspección, si el arranque se dedica, pero no se enciende el motor. Hay una posibilidad de que el titular se encuentra en buenas condiciones, pero el motor F-150 se apoderó, dice James E. Duffy en "Tecnología del automóvil moderno."
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Compruebe los pernos de montaje del motor de arranque y asegurarse de que estén apretados y que la unidad está montada correctamente. El motor de arranque puede llegar a ser un poco ruidoso si los tornillos están flojos. Además, un mal inducido, zapatas de polo de campo o algún otro componente interno pueden causar que el motor de arranque para hacer ruido. Tome el motor de arranque de un taller de reparación para su inspección.