filial de Volkswagen Audi instalar primero un motor turboalimentado de 1.8 litros, conocido como el 1.8T, en su 1997 Audi A4. A diferencia de la configuración de cuatro válvulas estándar en la mayoría de los motores de los automóviles, el Audi 1.8T utiliza cinco válvulas por cilindro. Tras el éxito de la A4, Audi comenzó a utilizar este motor en otros modelos. La compañía suspendió este motor para sus coches en 2006, cuando se produjo el motor TFSI de 2.0 litros. Modelo Disponibilidad

Audi instaló la primera versión de su motor 1.8T en sus vehículos de la serie A4 desde 1997 a 2000. A4s fabricados desde 2001 hasta 2005 usaron una segunda versión de este motor. La serie A3 vendidos en Europa y otros mercados no estadounidenses de 1999 y 2005, e incluyó el motor 1.8T también. En 2000, Audi ofreció inicialmente una variante de 180 caballos de fuerza para el TT Coupé y TT Roadster, 2001-2006 modelos del TT utilizan ya sea un 180 - o la versión de 225 caballos de potencia de este motor
Audi. A4 1997-2000

Audi construyó el 1.8T original con un bloque de hierro y cabezas de aleación de aluminio. Este motor tenía un diámetro de 3,18 pulgadas, un golpe de 3,4 pulgadas y una relación de compresión de 9,5 a 1. La compañía equipado este motor con un sistema de inyección de combustible multipuerto, doble árbol de levas y cinco válvulas por cilindro. Este motor genera 150 caballos de fuerza a 5,700 rpm y 155 libras-pie de torque a 1.750 rpm.
Audi A4 2001-2005

La versión 2001-2005 de este motor compartían el mismo bloque de hierro y la construcción de la cabeza de aluminio de la versión anterior. También tenía un diámetro 3.18 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 3.4 pulgadas. Este motor utiliza doble árbol de levas con cinco válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible secuencial.

Audi reconfigurado los cilindros para darle una proporción de 9,3 a 1 de compresión más baja. Según "Cars.com," Audi también ajustó el turbocompresor para entregar el impulso a una velocidad más baja del motor. Estos cambios aumentaron la potencia 1.8T de 170 a 5.900 rpm y un aumento del par de 166 libras-pie a 1.950 rpm.
Audi A3

Los 1999-2005 A3s vendidos fuera de los EE.UU. tenía un motor 1.8T con un diámetro de 3,18 pulgadas y una carrera de 3,4 pulgadas. 1.8T del A3 tenían una relación de compresión de 9,5 a 1. Audi equipa estos motores con inyección de combustible multi-puerto, doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. Esto produce 177 caballos de fuerza 1.8T a 5.500 rpm y 173 libras-pie de torque a 1.900 rpm.
Audi TT

Audi ofrece dos configuraciones del 1.8T por su TT Coupé y Roadster. Ambos motores consistían en un bloque de hierro fundido con cabezas de aluminio. Cada uno tenía un agujero que mide 3,18 pulgadas y una carrera de 3.4 pulgadas para un desplazamiento total de 1.781 cc. Estos motores se utiliza una configuración electrónica multipunto secuencial de inyección de combustible, doble árbol de levas y cinco válvulas por cilindro.

La primera variante de este motor tenía una relación de compresión de 9,5 a 1, y produce 180 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 173 libras-pie de torque a 1.950 rpm. Audi configurado de nuevo la segunda variante para tener una relación de compresión de 9,0 a 1. Este motor produce 225 caballos de fuerza a 5,900 rpm y 207 libras-pie de torque a 2.200 rpm.