El Chevrolet El Camino es una utilidad coupe que se introdujo por primera vez en 1959. El modelo se interrumpió por primera vez en 1960. El 1960 El Camino posee especificaciones casi idénticas a las del modelo de 1959. La única diferencia significativa fue la eliminación de los motores de inyección de combustible Estatorreactor como una opción. Los detalles para el modelo 1960 fue algo menos extravagante que el 1959 El Camino. Especificaciones del motor

El 1960 El Camino tenían tres opciones de motor diferentes. Los motores de la fábrica consistieron en un 235 pulgadas cúbicas 3.9 L I6, 283 pulgadas cúbicas V8 4.6 L y 348 pulgadas cúbicas motor 5.7 L V8. Había dos opciones de transmisión manual y automática de este modelo. Los conductores pueden elegir entre una transmisión manual de tres velocidades y cuatro velocidades. La elección de transmisión sólo automático era un Powerglide de dos velocidades. Esta fue una transmisión desarrollada por General Motors casi exclusivamente para los vehículos Chevrolet.
Especificaciones Cuerpo

El 1960 El Camino fue 210.9 pulgadas de largo y 56.3 pulgadas de alto. La distancia entre ejes 119 cm. Esto se refiere a la distancia entre el centro de las ruedas delanteras y traseras. El peso en vacío es 3.545 libras, y sin pasajeros, carga o combustible. Los detalles del cuerpo era más conservador que el 1959 El Camino. El modelo 1960 tiene una parrilla delantera menos elaborado. La aleta lateral también fue eliminado por completo. La falda del neumático sobre los neumáticos traseros era un diseño más bloques, en lugar de la curva suave utilizado en 1959. El diseño general del cuerpo utilizado por el Camino que parecía ser similar a la del Chevrolet Impala con una sección de tronco alargado.

Especificaciones Carga útil

El diseño coupé utilidad era esencialmente un diseño híbrido entre un coche y un camión. El manejo y el tamaño era más similar a un coche, mientras que el tronco alargado proporciona más espacio de almacenamiento que suelen estar disponibles en un coche. La carga útil de la El Camino podría llevar a se basa en el motor en uso. La carga útil varía de 650 libras a 1150 libras. La gran variación era debido a la variedad de opciones de motor, del sistema de propulsión y la suspensión disponibles. En comparación, el Ford Ranchero, una utilidad coupe competir, tenía una carga útil de 1.100 libras.