El Motors 3800 V-6 motor general es ampliamente utilizado en muchos vehículos GM. También se crearon varias iteraciones de este motor, todo ello basado en el diseño 3800. Realización de una prueba básica inyector no es difícil. Prueba avanzada, requiere el uso de un voltímetro o luz de prueba para medir el circuito eléctrico. Para determinar si existen restricciones o escombros que bloquean el flujo de combustible en el interior del inyector requiere retirar e inspeccionar visualmente la entrada del inyector de combustible. Cosas que necesitará estetoscopio
luz de prueba de amigos de mecánico o un voltímetro
Llave establecen
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Arranque el motor y el uso de un estetoscopio de mecánico de sondear cada inyector de combustible. A medida que el inyector se abre y se cierra, el "clic" de la válvula interna se escucha fácilmente. Si el inyector no funciona, será silenciosa - sin embargo, puede no ser una mala inyector. Se necesitan más pruebas del circuito eléctrico.
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Desenchufe los inyectores que no funcionan. Inserte sondas del voltímetro en el conector eléctrico en el mazo de cables en ambos los pasadores positivos y negativos. Arranque el motor. El voltímetro responderá si la corriente está presente. Si es así, es el inyector está defectuoso. Si no hay corriente está presente, entonces el sistema eléctrico necesita reparación. A la luz de prueba también producirá buenos resultados con esta prueba - la luz "pulso" dentro y fuera de si el circuito es bueno
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Retire el fusible de la bomba de combustible y arrancar el coche. . Déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esta medida de seguridad se quita de encima la presión del combustible en el inyector de combustible por ferrocarril. Retire el inyector del carril con una llave y retire los inyectores induvidual. Examine la entrada del inyector. Si está contaminado, limpiar el inyector y reemplazar el filtro de combustible. Después de la limpieza, utilice juntas tóricas nuevas y vuelva a instalar los inyectores.