Muchos 1971 Chevrolet camiones de media tonelada vinieron con frenos manuales. Esto significa que la varilla de empuje del cilindro maestro del freno está conectado directamente al pedal de freno, una puesta a punto que requiere más esfuerzo en el pedal para aplicar los frenos de un vehículo que tiene frenos de potencia. Adición de frenos de potencia a su camión se puede hacer mediante la instalación de un servofreno en entre el cilindro maestro y el pedal de freno. Con las piezas correctas y algunas herramientas, el 1971 C10 camión puede tener frenos de potencia. Cosas que necesitará Alicates

Jeringa
Tubing llave establecen
Juego de vasos
Ratchet
Servofreno placa adaptadora
3/8-pulgada broca
Taladro eléctrico
Booster-to-firewall junta en Split pin
Cilindro banco sangrado kit
Líquido de frenos
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Extracción del Maestro existente
Cilindro
1

Retire el pasador de la gran pasador que sujeta el soporte en la parte superior del pedal de freno a la varilla de empuje del cilindro maestro bajo el tablero con un par de alicates. Deseche el pasador. Deslice el pasador grande del pedal de freno y el soporte de la varilla de empuje y coloque a un lado.
2

Abra el capó y quitar el tapón del depósito del cilindro maestro. Sifón el líquido de frenos del depósito con una jeringa. Desenrosque las dos líneas de los frenos del cilindro maestro, con una llave de tubo colocado en los accesorios de la línea de freno.
3

Quite los tornillos de fijación de la brida de montaje del cilindro maestro con un zócalo y el trinquete . Deslice el cilindro maestro en línea recta desde el servidor de seguridad hasta que la varilla de empuje se despeja, a continuación, retírelo del compartimiento del motor.
Brake Booster instalación
4

Coloque un adaptador de servofreno placa contra el firewall, alineando los agujeros originales cilindro maestro de montaje con los orificios del soporte. Atornillar el adaptador para el servidor de seguridad usando estos agujeros. Perforar a través de los agujeros que quedan en el soporte con una broca de 3/8-pulgada y un taladro eléctrico para crear agujeros de montaje en el servidor de seguridad para el servofreno.
5

Place a goma de refuerzo a junta de firewall en el gran agujero en el centro de la placa adaptadora. Coloque el servofreno contra el cortafuegos, deslizando la varilla de empuje de refuerzo a través de la junta. Alinee los orificios del soporte de montaje de refuerzo con los agujeros recién taladrados en la placa del adaptador y el perno en su lugar, utilizando un enchufe y un trinquete.
6

Alinee el agujero en la parte final de la refuerzo de varilla de empuje, en el interior de la cabina del camión bajo el tablero de instrumentos, con el agujero en el soporte de pedal de freno. Inserte el pasador grande a través del agujero. Insertar un pasador nuevo a través del pequeño orificio en el extremo de la clavija. Doble el extremo saliente del perno con pinzas para evitar que se trabaja fuera del agujero.
Instalación de la nueva Cilindro
7

Coloque el cilindro maestro en un banco o el área de trabajo. Conectar los dos tubos de un kit de banco sangrado - disponibles en la mayoría de tiendas de auto partes - el acondicionamiento de la parte inferior del cilindro, donde las líneas de freno normalmente colocar y apretar con una llave tubo. Coloque los opuestos extremos de los tubos en el depósito del cilindro maestro.
8

Llene el depósito con líquido de frenos. Mueva la varilla de empuje del cilindro maestro dentro y fuera hasta que las burbujas de aire dejan de venir desde los extremos de las mangueras en el depósito. Agregue líquido en el depósito durante este proceso, según sea necesario para mantenerlo lleno. Retire el kit de sangrado banco del cilindro. Vuelva a colocar el tapón del depósito.
9

Mantenga el nivel del cilindro maestro. Alinee los orificios de la brida de montaje del cilindro con los pernos roscados del refuerzo. Empuje el cilindro hacia arriba contra el refuerzo. Coloque las tuercas en los pernos y apretarlos con un zócalo y el trinquete. Conecte las líneas de freno en el cilindro maestro y apriete las conexiones con una llave de tubo.
10

Arranque el motor y bombear el pedal del freno hasta que se sienta firme, lo que indica que el refuerzo y la bomba de freno funcionan correctamente . Pare el motor y compruebe que todo el aire haya sido eliminado del líquido de frenos en el cilindro maestro y que el reforzador de freno está conectado correctamente, si el pedal del freno se mantiene suave.