El 1984 Chevrolet S-10 estaba disponible con un 1.9 litros en línea de cuatro cilindros del motor, un 2.0 litros en línea de cuatro cilindros, un 2.2- litros en línea de cuatro cilindros y 2.8 litros V-6. La 1984 S-10 fue equipado con la opción de dos ruedas o cuatro ruedas transmisión unidad. Los frenos traseros en el 1984 S-10 fueron frenos de tambor, que incluyen zapatos, hardware, tambores y cilindros de rueda. Al reemplazar los cilindros de rueda que se han roto o filtrado dentro del tambor de freno, se debe reemplazar todos los componentes de freno de tambor a medida que estén saturados con líquido de frenos. Cosas que necesitará
cuñas 2 ruedas
Tire sobre Jack jack hierro página 2 soportes
Tambor de freno Juego de herramientas
de cabeza plana
Nuevas zapatas de freno
cilindro de Nueva rueda (s)
New freno de tambor (s)
nuevo todo-en-uno de freno de resorte hardware kit
3/8-inch-drive, 12 puntos 1 enchufe 1/8-inch
Extensión 3/8-inch-drive, 6 pulgadas o más
llave Line establecer
1/4-inch-drive trinquete
1/4-inch-drive tomacorriente para huecos profundos conjunto
freno de la temperatura alta
grasa 1 lata de aerosol limpiador de frenos - Página 2 por cada lado o 3 arandelas redondas, más grandes que los pernos de la rueda de diámetro
drenaje pan
Asistente o segunda persona
1/2 pulgadas de par de accionamiento llave
1/2-inch-drive rueda tuerca socket
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Cilindro eliminación
1
calzos lugar frente a los dos neumáticos delanteros en la S-10. Afloje las tuercas de la rueda trasera de la camioneta, con una barra de hierro. Levantar la parte trasera del camión usando un gato. Coloque el gato está debajo de la caja del eje trasero del camión, de aproximadamente seis pulgadas hacia el interior de las ruedas traseras. Quite las tuercas de la rueda trasera completamente, retire las ruedas traseras del camión.
2
Retire el tambor trasero de un lado de la camioneta con la mano. Si el tambor no se desprende fácilmente con la mano, retire el tapón de goma con forma ovalada de la placa de apoyo trasero con un destornillador de punta plana. Insertar el destornillador y ajustar los frenos traseros para una copia de los zapatos del tambor. Golpear el tambor hacia la parte delantera del coche a continuación, hacia la parte trasera del coche para empujar los zapatos del tambor, utilizando un mazo de caucho. Retire el tambor del camión.
3
Desenganche los resortes de retorno primarios y secundarios de las pastillas de freno, utilizando una herramienta de gancho de freno. Quite las abrazaderas de resortes de las zapatas de freno, utilizando una herramienta de freno circular o llave de tuercas. Gire las abrazaderas de la tapa de la primavera, mientras presiona las abrazaderas de perno de detrás de la placa de apoyo, de modo que el pasador no gira. Gire la tapa hasta que quede alineada con el extremo de la espiga, y luego poco a poco dejó la presión de la tapa para liberar las abrazaderas de la tapa y el resorte.
4
quitar el enlace actuador levantando la palanca del actuador y torcer la varilla de conexión gratuita. Retire el resorte de auto ajuste, utilizando su herramienta hook freno. Retire la barra puntal del freno y tornillo auto ajuste, pulsando las zapatas de freno aparte. Extraiga el tornillo de ajuste bar y el auto a mano. Gire la zapata de freno a la baja, que cuenta con la palanca de freno de estacionamiento adjunto. Quite el freno de estacionamiento clip de palanca de la zapata, utilizando el destornillador para hacer palanca en el clip de suelta. Quite los zapatos de la parte posterior del camión.
5
Coloque una bandeja de drenaje debajo del conjunto de freno que está trabajando. Quite la línea de frenos del cilindro de rueda, con una llave de la línea. Si la línea de freno corroídas u oxidadas, rocíe la línea de fondo con aerosol penetrante, y dejar que el juego de grifo penetrante durante unos diez minutos. No obligue a la línea de freno de montaje del cilindro de la rueda, o se tuerza ni romper la línea de freno. Gire la conexión de la línea de freno hacia la izquierda para quitarlo del cilindro de rueda, una vez que el aerosol penetrante tiene tiene tiempo suficiente para trabajar.
6
Inserte dos punzones o alfileres, 1/8-pulgada de diámetro o menos , en las ranuras de acceso en el clip de retención del cilindro de rueda. Haga palanca en ambas pestañas de cierre de la pinza hacia afuera al mismo tiempo y eliminar el clip de retención del cilindro de rueda. Retire el cilindro de la rueda de la placa de apoyo del freno, con un destornillador de punta plana para levantar el cilindro de rueda suelta del necesario.
7
Rocíe toda la placa de apoyo y la palanca del freno de estacionamiento a fondo con limpiador de frenos aerosol. Retirar el líquido de frenos y el lodo de las dos partes de frenos. Use un cepillo de alambre para limpiar el orificio de montaje del cilindro de la rueda, si hay una cantidad en exceso de la corrosión cerca de o alrededor del agujero. Aplique una ligera capa de grasa de alta temperatura en el punto de contacto de la placa de apoyo del freno, donde se ve el metal expuesto o pintura desgastada en el lado exterior de la placa.
Cilindro
instalación
8
Instale el nuevo cilindro de la rueda en el lado exterior de la placa de apoyo del freno, con el agujero de montaje de la línea de freno y tornillo de purga hacia adentro. Instale el nuevo retén sobre el cilindro de rueda del lado interior de la placa de apoyo, con un 1 1/8-pulgada enchufe de 12 puntos y la extensión. Empuje el enchufe y la extensión hacia la placa de soporte para fijar el nuevo clip de retén en el cilindro de la rueda.
9
Instale la línea de freno en el nuevo cilindro de rueda y apriete más cómodamente con una llave de la línea. Instale el tornillo de purga del cilindro de rueda en el nuevo cilindro de rueda, si no se ha instalado en la fábrica. Gire el tornillo de purga en la mano unos cuantos hilos para empezar, y luego usar un pozo profundo 1/4-inch-drive zócalo y el trinquete para apretar el tornillo de purga cómodo. Con una llave de pozo profundo y el trinquete ayudará a asegurarse de que usted hace en la polla del tornillo de purga y quite los hilos.
10
Instale la palanca de freno de mano en la zapata secundaria. Instale un nuevo clip de su kit todo-en-uno para sujetar las dos partes juntas. Use la punta de un destornillador de punta plana para empujar el nuevo clip en su lugar, hasta que se bloquee la zapata de freno y palanca de freno de mano juntos. Conecte la zapata de freno principal a la zapata de freno secundario, con un nuevo auto ajustador del resorte tornillo de su kit todo-en-uno. Insertar el tornillo de ajuste entre los dos zapatos, en la posición exacta en la cual fue retirado de. Separe las dos zapatas de distancia y sobre la brida del eje.
11
Instale el cable de freno de mano en la palanca de freno de mano en la parte inferior, usando unas pinzas si es necesario. Inspeccione el tornillo de ajuste auto y primavera. Asegúrese de que las dos partes no se toquen entre sí. Si estuvieran tocando, ajuste el tornillo de auto ajuste ligeramente para alejarlo de la primavera, o quitar el muelle y volver a instalarlo en la dirección opuesta. Extienda los zapatos e inserte la barra puntal del freno de estacionamiento y el muelle entre las dos zapatas de freno. El extremo del resorte del puntal se apoya contra la zapata secundaria, y el otro extremo contra la zapata primaria.
12
Instalar la palanca del actuador en la zapata secundaria a mano, seguido por el pivote actuador. Conectar el resorte de retorno entre la palanca del actuador y la zapata primaria, utilizando una herramienta de gancho de freno, si es necesario. Levante la zapata primaria un poco lejos de la placa de respaldo e instalar el enlace del freno de estacionamiento en la zapata. Gire el enlace con los alicates e instalarlo en la palanca de freno de estacionamiento actuador. Inserte el pequeño muelle de retorno entre la zapata secundaria y el eje del actuador. Contraer el resorte con pinzas si es necesario, a continuación, insertarlo entre el zapato y el pivote.
13
Instale los soportes de pasador a través del interior del lado secundario de la placa de apoyo, a través de la zapata secundaria, la palanca de accionamiento y actuador de giro. Instale una nueva bodega abajo tapa en uno de los nuevos muelles de retención. Coge las dos partes con un conjunto de alicates de bloqueo planos de la nariz. Sujete la clavija por detrás de la placa de apoyo con el dedo. Empuje las abrazaderas de resorte y la tapa en el eje del actuador, de modo que la cabeza del perno sobresale a través de la tapa. Gire el casquillo y la primavera con sus pinzas hasta que el formulario pin y la tapa de un símbolo "+".
14
Empuje la zapata primaria contra la placa de respaldo e instalar los soportes de ping, resorte y la tapa la misma manera que lo hizo en la zapata secundaria. La tapa y el resorte se apoyarán directamente sobre la zapata primaria. Instalar nuevos muelles de retorno primario y secundario entre las porciones superior e inferior de las zapatas de freno. Establecer un extremo de cada resorte en la zapata de freno secundario. Estire los resortes a través y los puso en el zapato principal, utilizando un punzón. Utilice una punta de un destornillador de punta plana para empujar el resorte en el agujero del zapato primaria si es necesario.
15
instalar un nuevo tambor de freno en el conjunto de zapata de freno. Si el tambor de freno no pasará fácilmente a través de las zapatas de freno, comprobar la alineación de los zapatos en la placa de apoyo y el nuevo cilindro de rueda. Las zapatas de freno deben mantenerse en posición vertical sobre los pistones del cilindro de la rueda nueva, en la parte superior del conjunto. Si la alineación es correcta, ajuste el tornillo de ajuste auto de llevar los zapatos más hacia el interior. Instalar el tambor trasero.
16
Ajuste las zapatas de freno ligeramente hacia fuera si el tambor de freno se puede instalar en y fuera de la brida del eje, sin resistencia de los zapatos. Un poco ligera de la resistencia se debe sentir cuando se instala el nuevo tambor en los zapatos. Instale dos son tres arandelas sobre uno de los pernos de la rueda, a continuación, instalar una sola tuerca para mantener la batería en su lugar.
17
Repita los puntos 1 y 2 si va a reemplazar el cilindro de rueda en el segundo lado del camión. Asegúrese de colocar el recipiente de drenaje debajo de la segunda asamblea, antes de retirar el tubo del freno. Pase a la sección 3 de este proyecto.
Purga del tambor Frenos
18
Abra el capó del camión y comprobar el depósito del líquido de frenos. Llene el depósito de líquido con líquido de frenos si es necesario. Pídale a su ayudante de sentarse en el asiento del conductor de la S-10. Coloca el recipiente de drenaje debajo del conjunto del freno, en el lado del camión que se va a iniciar el proceso de sangrado.
19
Abrir el tornillo de purga con una llave de boca o llave de la línea. Pregunte a su asistente para empujar el pedal del freno lentamente al piso del camión y mantenerlo. Utilice los comandos verbales como "abajo", "explotación" y "bomba" con su ayudante, para que este proceso sea más suave. Apretar el purgador cómodo cuando su asistente sostiene el pedal hasta el piso de la camioneta. Repita este proceso tres veces en ambos lados del camión, o hasta que se note ninguna burbuja de aire de ser expulsado del tornillo de purga. Mueva la bandeja de drenaje de ida y vuelta con ustedes a cada lado.
20
Revisa y llena el depósito de líquido de frenos después de cada lado del camión se ha desangrado. Pregunte a su asistente para bombear el pedal de freno de 10 a 15 horas, o hasta que el pedal es dura y difícil de bajar. Pídale a sostener el pedal con firmeza. Abra el tornillo de purga y dígale a su asistente para empujar el pedal en el suelo con el peso de su pie y manténgalo. Cerrar el tornillo de purga cuando el pedal se lleva a cabo para el piso del camión. Repita este paso tres veces por lado.
21
Compruebe el nivel de líquido en el depósito del líquido de frenos, y por si fuera poco. Instale el tapón del depósito de líquido. El sangrado es la fecha que el asistente tiene un pedal de freno firme y los dos tornillos de purga de aire están cerradas. Apriete los tornillos de purga ajustados con su llave. Rocíe los lados interiores de las dos placas de apoyo con limpiador de frenos, con la bandeja de drenaje debajo de la cara que está pulverizando. Retire el exceso de gotas de líquido de frenos de las placas de apoyo.
22
Retire la tuerca de la rueda única y las arandelas del perno pasador, a ambos lados si reemplaza los dos cilindros de rueda. Instale las ruedas traseras del camión y apretar las tuercas de seguridad ajustado, utilizando una barra de hierro. Levante el camión fuera de la toma de tribunas, y eliminar tanto puestos de debajo del camión. Baje la S-10 en el suelo y apretar las tuercas a 81 libras-pie si tiene ruedas estándar, o 100 libras-pie si tiene las ruedas opcionales. Utilice una llave de torsión 1/2-inch-drive y el zócalo para apretar las tuercas.