La válvula de retención es un componente pequeño, de bajo costo, pero, es un componente vital de un sistema de frenos de potencia del automóvil. La válvula de retención es una válvula de una vía que permite que el aire sea aspirado fuera de la ampliación de potencia de freno, pero no permite que el aire fluya a través de la válvula de retención y en la dosis de refuerzo. Esta es una característica crítica para la seguridad del sistema de frenos de potencia, en que se asegura la dosis de refuerzo tendrá vacío suficiente retenido por dos o tres aplicaciones de los frenos, incluso si el motor se para de repente. Prueba de la operación de la válvula de retención de refuerzo no es una tarea difícil y se puede completar en casa. Cosas que necesitará Destornillador

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Estacione el automóvil en terreno llano. Abra el capó y encontrar el refuerzo de vacío. Se trata de una ronda, un tanto en forma de cúpula artilugio, montado en la pared trasera del compartimento del motor, más o menos en línea con el pedal de freno. Debe estar cerca, y un poco más adelante, el depósito de líquido de frenos.
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Encuentra la manguera de vacío que va desde el motor hasta el refuerzo de vacío. Normalmente es un negro, manguera de goma de aproximadamente 3/4-pulgada de diámetro. Siga la manguera a donde se conecta con el colector de admisión del motor. Desconecte la manguera en el motor, quitando primero la manguera o abrazadera que mantiene en su lugar, utilizando pinzas o un destornillador. Deslice la manguera de la boquilla. Esto probablemente requerirá algunos moviendo, girando y tirando, ya que la manguera tenga un ajuste perfecto.
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Insertar la jeringa para pavo en el extremo de la manguera, y empújela hacia adentro para sellarlo . Apriete el baster, para forzar el aire en la manguera. Si la válvula de retención booster está funcionando correctamente, no debería ser capaz de forzar el aire a través de la válvula de retención en el refuerzo de vacío. Por desgracia, una manguera de vacío bloqueado tendrá el mismo efecto. Retire la jeringa de la manguera.
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Apriete la pera baster, inserte la jeringa en el extremo de la manguera, y empújelo, para sellarlo. Suelte la bombilla, a ver si se puede aspirar el aire de la manguera. Si la manguera de aspiración no está conectado, y la válvula de retención booster está funcionando correctamente, usted debería ser capaz de succionar fácilmente el aire del vacío de refuerzo.