El motor diesel Ford 256 se creó en 1954 y se utiliza sobre todo con la línea de mercurio de la automotriz de vehículos. Comúnmente conocido como el motor Y-bloque de Mercurio, el 256 también fue utilizado en los vehículos policiales en torno a ese momento de acuerdo a taller de reparación de motores, Eaton equilibrio. Ford no hizo uso de este motor en sus vehículos de la marca, la opción de mantenerlo únicamente como un tipo de motor de Mercurio. Potencia y desplazamiento

potencia máxima para la Ford 256 es de 161 a 4.400 revoluciones por minuto. Desplazamiento del pistón en el motor de 256 centímetros cúbicos, con un par máximo de 238 lb-pie-. a 2200 RPM. Presión de aceite normal es de 40 libras. con la válvula situada en el interior del bloque del motor. La relación de compresión en este motor Ford es 7,5:1 con una medida de diámetro y carrera de 3,62 por 3,10 pulgadas.
Engine Tuneup

La distancia entre los electrodos para este motor tipo es 0,030 pulgadas, de acuerdo con la restauración de automóviles web Second Chance Garage. El orden de encendido de las bujías comienza delante hacia atrás, pasando de la margen derecha de la margen izquierda. Tensión y medida polaridad 6 voltios con un terreno positivo. Mide par de culata entre 65 y 70 pies-lbs. La velocidad de ralentí del motor con una transmisión estándar está en el puesto 475 RPM y 440 RPM con una transmisión automática, mientras que en la unidad.

Válvula Especificaciones

Especificaciones de las válvulas de el motor diesel Ford 256 tiene un juego de funcionamiento ingesta de 0.019 pulgadas en caliente y un juego de funcionamiento de escape de 0.019 pulgadas en caliente. El ángulo de asiento de la válvula es de 45 grados. Sincronización de válvulas del motor es de 15 antes del punto muerto superior de la abertura de entrada y 19 después del punto muerto superior para el cierre de escape. La presión del resorte de la válvula mide 54 libras. a 1.82 pulgadas.