Sustitución del rotor delantero en su Lincoln LS requerirá partes iguales de habilidades mecánicas, destreza y aplicada precaución. El equipo adecuado para realizar el trabajo y un par de sugerencias para que el futuro reemplazo de un poco más fácil será muy útil. La cantidad de dinero que podría ahorrar haciendo usted lo mismo que motiva y puede garantizar que el trabajo se hace bien. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack soporte (s)
Wheel chock vacaciones Turquía baster
DOT 3 o 4 frenos limpio página 1/2 pulgada de accionamiento automático Bar & unidad de 1/2 pulgada de trinquete
vaso de accionamiento de 1/2 pulgada ajusta página 1/2 pulgada de coche ajustable llave de torsión
grande destornillador plano
Bungee cordón
Gafas de seguridad
Hammer
lubricante antiadherente
spray lubricante
Emery tela o ligeras grado arena papel
freno limpias aerosol
trapos
plazo Rotor calibre (opcional)
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1
Parque del Lincoln LS en una superficie pavimentada plana. Aplicar el freno de estacionamiento y suelte el pestillo de la cubierta. Coloque la cuña de rueda detrás de uno de los neumáticos traseros. Abra el capó y quitar la tapa del cilindro maestro. Chupe la mitad del líquido de frenos del depósito con un baster del pavo y el descarte. Vuelva a colocar la tapa. La caída de la campana hacia abajo (sin cerrarla) para que la bombilla de luz bajo el capó en el Lincoln LS no mata la batería mientras se realiza la sustitución del rotor.
2
Quiebre de las tuercas sueltos en la rueda delantera (s) con la barra interruptor y un enchufe. Levante el trimestre frente al LS con el gato de piso y coloque el soporte del gato bajo el larguero del bastidor delantero. Si lo desea, levante el otro lado para elevar el eje delantero. Se recomienda cambiar ambos rotores en una LS en lugar de sólo uno de los lados. De esta manera usted no tendrá un nuevo rotor de espesor en una pinza de la captura de primera, mientras que el otro tiene para comprimir contra de un mayor, más delgado rotor.
3
Retire las tuercas y la rueda. Coloque el destornillador grande plano en la parte frontal de la pinza. En un movimiento de palanca, comprimir los pistones (hay dos en las pinzas de LS) haciendo palanca en la plataforma fuera de borda de manera uniforme sobre la superficie del rotor. Debido a que es de doble pistón, que tendrá que aplicar la fuerza suficiente para comprimir pulg Ir tan lejos como los pistones permitirá. Esto se asegurará de que hay un montón de espacio para el nuevo rotor más grueso.
4
Localice y quite los dos pernos de anclaje de la pinza en la articulación en el interior con el trinquete y el zócalo. Esto eliminará la pinza con las pastillas y anclaje como un montaje completo y ahorrar tiempo. Si quisiera sustituir las pastillas en el LS, usted tendría que separar la pinza, extraiga las almohadillas, y luego quitar el ancla para retirar y sustituir el rotor. Cuelgue el conjunto de la pinza de la suspensión delantera fuera del camino con una goma elástica para que no cuelgue por el tubo de freno.
5
Retire el rotor. Si el rotor se ha quedado atascado en el cubo, rociar el centro del rotor y la conexión del cubo con el lubricante, se puso las gafas de seguridad y golpear la placa plana del borde interior del rotor con un martillo hacia el exterior. Trate de usar la fuerza para sorprender al rotor del cubo, pero la fuerza excesiva y repetidos golpes con el martillo puede crear excesiva agotado. Trate de evitar golpear el rotor en el frente o la cara del cubo.
6
Limpie la superficie de la brida del cubo con papel de lija o tela de esmeril para eliminar el óxido y el exceso o acumulación que provocó que el rotor salir obstinadamente. Aplique una capa ligera de lubricante antiadherente alrededor de la circunferencia del cubo que el rotor se sienta alrededor y también a lo largo del borde de la brida del cubo que se encuentra dentro del cubo del rotor. Esto le ayudará a cambiar o quitar el rotor futuro.
7
Limpie el recubrimiento anticorrosivo en el nuevo rotor con freno de spray. Rocíe ambos lados abundantemente y secar con un trapo. Instale el nuevo rotor sobre el eje de la brida y tornillo en una tuerca en un perno pasador para mantener el rotor en su lugar al ras con la brida, pero fuera del camino del conjunto de la pinza.
8
Vuelva a colocar el conjunto de la pinza y pernos de anclaje y ajuste con el trinquete y una toma de corriente. Retire la tuerca del perno pasador y reemplazar las tuercas de las ruedas y tuercas. Apretar las tuercas al ras con el cubo. Repita los pasos para el otro lado para reemplazar ese rotor. Si se utilizó una fuerza excesiva para eliminar los rotores y desea comprobar rotor se agotan, tendrá que mantener los neumáticos fuera y restaurar la presión hidráulica de nuevo a los pistones primero, bombeando el pedal del freno hasta que se siente normal. A continuación, utilice la carrera rotor fuera de calibre para comprobar la carrera lateral hacia fuera.
9
Baje la LS y apriete las tuercas alternativamente con el juego de llaves de torque de 100 lb-pie y una toma de corriente. Si no marcó rotor se agotan, bombee el pedal del freno de pie ahora para restaurar la presión de los pistones. Revise y ajuste el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro y sólo añadir DOT 3 o 4 del líquido de frenos. Rellene y coloque la tapa firmemente. Cierre el capó y quitar la rueda hasta los topes.