El Lexus ES300 se introdujo en 1992 como una versión de nuevo diseño del ES250. El 2003 Lexus ES300 se ofrece con un doble árbol de levas, motor de 3.0 litros y seis cilindros. Lexus siempre ha establecido un alto estándar de calidad de ingeniería y ha recibido múltiples premios JD Power and Associates, así como un premio "Best Value" de Intellichoice. Cambiar el semieje CV en el 2003 Lexus ES300 es una tarea difícil que debe tomar cerca de tres horas en completarse si usted nunca ha intentado este trabajo antes. Cosas que necesitará Página 2 toneladas o mayor capacidad de toma sobre Jack destacan
1/2-pulgada unidad interruptor bar
unidad 1/2-pulgada, 32 mm socket
3/8 pulgadas llave de tubo set
Lug llave
grande barra de palanca
destornillador de punta plana
grande mazo de goma
Hammer
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eliminación

1
Levante la parte delantera del vehículo con un gato. Establecer un soporte del gato debajo del brazo de control inferior de apoyo. Retire las tuercas de la rueda con una llave de tuercas y luego desmontar la rueda.
2
Quite los tornillos de fijación pinza de freno con un trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Retire la pinza del conjunto del freno y la puso en el brazo de control inferior. No deje la pinza caída libre, ya que podría romper la línea de freno de caucho de la zapata en el cuerpo.
3
Afloje los pernos del soporte de la pinza, la tuerca de la rótula inferior y el enlace exterior tuerca del extremo vástago con el trinquete 3/8-pulgada. Retire el soporte de la pinza del equipo de frenos, pero dejan la rótula y el tirante unido a la articulación de la dirección. Quite el rotor de la asamblea de freno.
4
Retire la tuerca del eje con una barra separadora unidad 1/2-pulgada y una toma de eje 32 mm. Haga palanca en el brazo de control inferior con una gran barra de palanca. Haga palanca en la terminal de la barra hacia arriba con la palanca. Retire la rótula inferior y de la terminal de la barra de la articulación de la dirección.
5
Gire la tuerca del eje trasero en el extremo del eje hasta el extremo exterior quede al ras con el extremo del semieje. Toque en el extremo del eje suavemente con un gran mazo de goma. No utilice un martillo de metal ya que destruiría el extremo del eje o crear un oleaje, por lo que el eje del medio no puede ser eliminado. Toque en el extremo del eje del eje hasta que se suelte JAR del conjunto de cojinetes de la rueda.
6
Inserte la palanca detrás del conjunto de cubo y muñón de la dirección, de la parte posterior de la parte posterior de la rueda . Empuje la manija de la palanca hacia afuera hasta que el conjunto de la dirección se gira completamente hacia adelante hacia la parte delantera del vehículo.
7
Inserte su mano detrás de la dirección de montaje y empuje el eje hacia adentro, hacia el centro de la coche. Aplique presión sobre la palanca para empujar el muñón de la dirección del extremo del eje hasta que el eje está libre de la articulación de la dirección y el montaje de cojinetes de rueda.
8
Inserte la barra de palanca entre la parte interna de la media y el eje de la transmisión. Empuje la manija de la palanca hacia afuera para empujar el medio de eje libre de la transmisión. Use su mano libre para sujetar y coger el semieje a la hora libre de la transmisión.
Instalación
9
Inserte el extremo de transmisión del nuevo eje de CV en el caja de la transmisión. Deslice el eje de CV en la caja con las manos al mismo tiempo moviendo para asegurarse de que las estrías del eje de la línea con las estrías invertidas de la transmisión. Cuando el eje de CV que no entre más a mano, enderezar el eje de la medida de lo posible y golpee suavemente el extremo exterior del eje de CV con el mazo de goma. No debe haber más de 1/16- a 1/8-inch de espacio entre el extremo del eje CV y ​​la transmisión.
10
Levante el extremo exterior del eje de CV y ​​alinearlo con el muñón de la dirección y la rueda de rodamiento de cubo. Utilice la barra de palanca para girar el muñón de la dirección completamente hacia delante para permitir un mayor acceso del eje medio de la parte trasera del cojinete de la rueda. Alinear el CV medio cojinete de rueda con las manos y empujar el eje y el semieje en la medida a través del cojinete de la rueda como sea posible. Apriete la tuerca del eje por completo con una barra separadora unidad 1/2-pulgada y una gran toma de eje. Zócalo de la tuerca del eje del 2003 Lexus ES300 es una tuerca de 32 mm. Apretar la tuerca de entre 110 y 130 libras-pie de torque con la barra distribuidora unidad 1/2-pulgada y una toma de 32 mm.
11
Vuelva a instalar la rótula inferior en el muñón de la dirección. Si la rótula no se alinean perfectamente, pegarlo en el agujero y toque en el brazo de control inferior con un martillo en el frente y la parte posterior del brazo hasta la rótula inferior aparece en su lugar. Apretar la tuerca de bolas castillo articulación inferior a 90 libras-pie de torque con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo.
12
Volver a montar la terminal de la barra exterior en el muñón de la dirección con la mano. Apriete la atadura externa tuerca del extremo vástago entre 90 y 100 libras-pie de torque con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo.
13
Vuelva a instalar el rotor con la mano. Instale y apriete el soporte de la pinza entre 80 y 90 libras-pie de torque con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Vuelva a instalar las pastillas de freno en el soporte de la pinza. Vuelva a instalar la pinza y apretar los tornillos de la pinza entre 70 y 80 libras-pie de torque. Vuelva a montar la rueda y apriete las tuercas entre 95 y 100 libras-pie de torque a continuación, baje el vehículo fuera de la toma de tribunas con el gato

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