Contrariamente a lo que algunos creen, la diferencia entre un motor de bloque corto y largo bloque no es la longitud del motor. De hecho, hay tres formas de ordenar un motor. Un motor completo es exactamente lo que el nombre infiere, un motor completo listo para instalar. Un bloque corto es la mitad inferior del motor. Se incluye el bloque del motor, el cigüeñal, los pistones y las bielas. Un bloque de tiempo es una manzana que ya tiene la cabeza y el árbol de levas instaladas. Si el motor incluye la rueda de sincronización, la sincronización del árbol de levas se establece cuando viene el motor. El resto del motor requiere montaje por el técnico. Cosas que necesitará
motor elevador
volante
Engine destacan
colector de admisión Junta del colector de admisión

válvulas juntas de la cubierta
válvula cubre
Tool kit
escape juntas del colector de escape
colectores
Permitex junta sellante
Timing Junta tapa
Timing cubierta
Bomba de agua junta
Water Pump, termostato junta
termostato
polea del cigüeñal y soporte de montaje
motor del filtro de aceite del motor del sumidero de recogida
tubo
cárter de aceite Junta del cárter de aceite

Alternador
bomba hidráulica soporte de montaje
Compresor del aire acondicionado soporte de montaje
Starter
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1
fije las cadenas de un motor de izar al bloque de tiempo mediante la ejecución de pernos a través de las cadenas y en las cabezas de los cilindros en los tornillos del colector de admisión suelen ir. Levante el motor con el elevador. Fije el volante al cigüeñal en la parte trasera del motor. Montar el bloque largo en un soporte del motor por medio de pernos del motor para el soporte en la parte trasera del motor, donde la transmisión normalmente se monta. Desconecte el motor de elevación.
2
Instale una nueva junta del múltiple de admisión. Coloque el montaje de manifold /carburador ingesta en la junta del múltiple de admisión. Atornille los tornillos del colector de admisión y apriételos con las especificaciones de fábrica utilizando todas las herramientas necesarias para hacer el trabajo y una llave de torsión a partir de un kit de herramientas.
3
Pintar la superficie de acoplamiento de una válvula cubrir con Permitex. Inserte una junta de la tapa de la válvula en la tapa de la válvula y pintarlo con Permitex. Ajuste la cubierta de la válvula en la parte superior de la cabeza del cilindro. Deslice los tornillos de la tapa de la válvula a través de la tapa de la válvula y la junta de la tapa de la válvula. Pase ellos en la culata con la mano. Apriete los tornillos y apriételos con las especificaciones de fábrica. Repetir para la otra tapa de la válvula.
4
Talón de un perno de colector de escape a través de uno de los agujeros de montaje en cada extremo del colector de escape desde el exterior del colector. Deslice la junta del múltiple de escape durante los dos tornillos. Inicie los tornillos en la culata. Deslice los tornillos del colector de escape restantes a través de los orificios de montaje y junta del colector, introdúzcalos en la culata, apretar y apriételos con las especificaciones de fábrica. Repita para el otro colector de escape, en su caso.
5
pintar los agujeros de los tornillos tapa de distribución y el área entre los agujeros con Permitex junta sellante. Pintar la superficie de contacto de la tapa de distribución, donde se une al motor con Permitex. Aplicar la junta de cárter de distribución para el sellador. Deslice el perno de la tapa de distribución a través de la tapa de distribución y la junta de la tapa de distribución. Pase el perno en el agujero en la parte delantera del motor. Pase otro rayo tras deslizarse a través de la tapa de distribución y la junta. Repita este procedimiento para el resto de los tornillos de la tapa de temporización. Apriete todos los tornillos y apriételos con las especificaciones de fábrica.
6
pintura de la superficie de acoplamiento de la bomba de agua con Permitex junta sellante. Deslizar un perno de la bomba de agua a través de cualquiera de los extremos de la bomba de agua. Deslice la junta de la bomba de agua durante los dos tornillos. Pase los pernos en los agujeros de la tapa de distribución. Pase los pernos de la bomba de agua que quedan en el cárter de distribución.
7
Deslice el termostato en el soporte del termostato en la parte superior de la bomba de agua. Pintar la superficie de contacto del soporte del termostato con Permitex. Coloque el termostato en la junta Permitex. Pinte la caja del termostato con Permitex. Coloque la caja del termostato en la parte superior de la montura en el termostato de la bomba de agua y fijarlo con los tornillos del termostato.
8
Coloque la polea del cigüeñal del cigüeñal.
9
Lubricar la junta del filtro de aceite y girar en el soporte del filtro de aceite. Apriete a mano el filtro de aceite.
10
Girar el motor en el soporte del motor para que sea al revés.
11
Conecte el tubo colector de aceite al bloque del motor.
12
Pintar la superficie de contacto del cárter de aceite en el bloque motor, la tapa del cojinete principal trasero y la tapa frontal del cojinete principal, si procede, con Permitex. Establecer una junta de cárter de aceite en el Permitex. Asegúrese de que todos los orificios de la junta se alinean con los agujeros en el bloque. Pintar la superficie de contacto en el cárter de aceite con Permitex junta adhesiva. Ajuste el cárter de aceite en el bloque del motor, asegurándose de que la junta no se mueve y que todos los agujeros se alinean entre el cárter de aceite, cárter de aceite y el bloque motor. Inicie todos los pernos del cárter de aceite en el bloque del motor y apriete a mano. Apriete los pernos del cárter de aceite con las especificaciones de la fábrica, en el orden recomendado por la fábrica.
13
Girar el motor en el soporte de forma que es boca arriba.
14
Fije el alternador, dirección asistida y el compresor de aire acondicionado de soportes de montaje para el motor. No apriete los tornillos.
15
Instale el motor de arranque, finalizado el montaje del motor a largo bloque.