El Kubota Diesel E-TVCS V3300 Engine así como la V3300-T (Turbo) fueron los primeros motores en el mundo para pasar a la Junta de Recursos del Aire de California (CABE) Utilidad, Césped y Jardinería (ULGE regulaciones) para los motores diesel de menos de 25 caballos de fuerza en 1993. Kubota utiliza el motor V3300 para mostrar un nuevo montaje de la bomba de inyección diseñada para la producción estable y de escape más limpio que los anteriores motores Kubota. El motor también contó con un nuevo 3-válvulas por cilindro construcción para mejorar la potencia y par mientras que mantiene las emisiones de escape y las vibraciones a un mínimo. Especificaciones del motor

El V3300 es un motor diesel de 4 cilindros verticales con un desplazamiento de 202.53 pulgadas cúbicas (3.318 L). Se utiliza un sistema de admisión de aspiración natural y un sistema de refrigeración por líquido del radiador-based. El motor se rige por un regulador de velocidad alta de peso mosca centrífuga, la cual gira en sentido antihorario (visto desde el lado del volante). Peso en seco del motor con volante SAE y la vivienda es 600,0 libras. (272 kg). Tiene una velocidad sin carga alta de ralentí de 2.800 rpm y un vacío de baja velocidad de ralentí de 700 a 750 rpm. Su capacidad de arranque es de 12 voltios (2,5 kW), y su capacidad de alternador de 12 voltios (60 amperios). Dimensiones de diámetro y carrera son 3,86 x 4,33 pulgadas (98,0 x 110,0 mm).
Especificaciones de salida

La salida macroscópica intermitente V3300 es 73,0 CV (54,5 kW) /2600 rpm. El resultado neto es intermitente 68,0 CV (50,7 kW) /2600 rpm, y la salida continua neto es 59,1 CV (44,1 kW) /2600 rpm.
Cilindros

Los V3300 pantallas mejoras hechas a la Tierra-Tres Combustion System Vortex de Kubota (E-TVCS). La construcción de 3 válvulas es de dos válvulas de entrada de aire y una válvula de escape para cada cilindro, lo que resulta en una mayor producción de un diseño de dos válvulas del mismo tamaño.
Ubicación de los componentes variables

El motor Kubota V3300 fue diseñado para ser utilizado para una variedad de aplicaciones industriales y agrícolas. Como tal, algunos componentes se pueden encontrar en diferentes lugares para la facilidad de mantenimiento para las necesidades de distintos usuarios. La fijación del ventilador puede estar en dos lugares (arriba y abajo). Entrada de aire puede estar situado en la parte delantera o la parte superior del motor. La posición del filtro de aceite también se puede variar para simplificar las operaciones de mantenimiento.