La alineación front-end en su Corvette 1972 es lo que mantiene las ruedas dirigidas directamente cuando el volante está recto. Además de garantizar la maniobrabilidad, la correcta alineación evita el desgaste desigual del neumático. La parte delantera del vehículo que está alineado incorrectamente no seguirá correctamente, tenderá a desplazarse y se consumen más gas que un extremo delantero correctamente alineados. Tres ángulos de alineación o ajustes son ajustables en su Corvette 1972: camber, caster y toe-in. Camber Angle Descripción y Especificaciones

Camber es el ángulo con la perpendicular de que las ruedas delanteras mantienen cuando el vehículo está en reposo. Si la parte superior de la rueda está inclinada lejos del coche, se considera camber positivo y si en ángulo en la rueda, es camber negativo. Pendiente positiva excesivo puede causar que la parte exterior de la cubierta de neumático al desgaste, mientras que la inclinación negativa se desgastará el interior del neumático. El rango aceptable para la comba se especifica como cero a 1,5 grados positivo, con 0,75 siendo la configuración preferida. Sin embargo, muchos entusiastas del rendimiento gustaría tener un poco de pendiente negativa, ya que mejora la capacidad de respuesta de la dirección.
Caster

Caster es el ángulo representado por una línea recta entre la parte superior e rótulas inferiores o puntos de giro de la parte delantera. Caster asiste a las ruedas de retorno a la posición recta hacia adelante cuando se conduce y ayuda a prevenir la rueda gire de forma espontánea. Camber excesivo, ya sea positivo o negativo, se incrementará el requisito de entrada de la dirección y provocar el desgaste irregular de la llanta. En el 1972 Corvette, el rango lanzador especificado es de cero a 2 grados, siendo preferido 1 grado.
Toe Descripción y especificaciones

Convergencia es el ángulo de la línea central del vehículo representado por una línea recta trazada a través de los neumáticos de delante a atrás. Dedo del pie-en excesivo puede causar que lo que se conoce como flecos o fregar del borde exterior de la cubierta de neumático. Demasiado dedo pequeño del pie-en, o excesivo del dedo del pie de salida, hará que este tipo de desgaste en el borde interior de la llanta. En el 1972 Corvette, el dedo del pie-en el rango preferido es 0,875 a 0,125 grado negativo, lo que significa que la parte delantera de los neumáticos se inclina ligeramente. La razón de esto es porque a medida que el vehículo pasa por el camino, la fricción entre las ruedas y el pavimento tiende a forzar a las ruedas hacia el exterior. La configuración preferida para dedo del pie en el Corvette 1972 es cero.
Medir ángulos de alineación en el hogar

Puede medir camber en casa con una herramienta relativamente barata que se conecta magnéticamente a el cubo central de la rueda. Dedo del pie se puede medir mediante la medición de la distancia entre los bordes interiores de los neumáticos en frente y detrás del punto de pivote. Una medición más pequeña en frente es toe negativo y una medida más grande en frente indica toe positiva o divergencia. Rueda de medición en casa es un proceso muy complicado que es mejor dejar a las máquinas computarizadas.