Problemas habituales provocados por un módulo de encendido defectuoso incluyen adelantado inexacta tiempo y retardar motor caliente estancamiento y no se inicia. La CEE módulo TFI Ford 4 se encuentra en el lado del distribuidor hasta 1995 y luego montado de forma remota en el guardabarros así, cortafuegos o un radiador de soporte de núcleo, dependiendo del vehículo. Cuando se prueba este componente, se necesita un diagrama de cableado del sistema de encendido. Información sobre la ubicación del módulo y un diagrama de cableado se encuentran disponibles en autozone.com en la sección de información de reparación. Poder y tierra

Antes de cualquier prueba se realiza en el propio módulo, alimentación adecuada y el suministro de tierra se deben verificar primero. Para saber qué cables son el poder y la tierra, consulte el diagrama de cableado del circuito de encendido. Esta información se puede encontrar en autozone.com en su sección de información de reparación. Utilice un probador de circuito adecuado, en lugar de una luz de prueba. La luz de prueba se basará demasiada corriente para los circuitos de computadora para manejar, y el daño a un ECM podría ocurrir. Un fusible defectuoso o cable de tierra puede causar que el módulo no funciona en absoluto.
Probar el módulo

La forma más sencilla de comprobar un módulo es un tester módulo. Este dispositivo está conectado al módulo, y con ello se activa el módulo para probar su función. El dispositivo está disponible en la mayoría de tiendas de piezas automotrices y tiendas de herramientas en línea. Si usted no desea comprar uno, entonces la mayoría de los comercios de autopartes van a probar para usted sin costo alguno.

Para probar un manual no es difícil, pero requiere dos personas. Mientras que un socio está girando el motor, para la prueba de poder constante en el polo positivo de la bobina y de alimentación intermitente en el pin negativo. Si esto ocurre, el circuito de encendido en el módulo está funcionando. Si su vehículo es de inyección de combustible, pruebe el circuito del inyector de energía intermitente como se hizo con la bobina. Si los flashes están ocurriendo, entonces el módulo de encendido está funcionando y el motor debe arrancar.
Defectuosa Módulo

Si el motor funciona bien para unos pocos kilómetros y luego se apaga como si apagó el fuera de tono, es posible que tenga un módulo de romper con el calor. Para poner a prueba, conduzca el vehículo hasta que se ahogue, y probar el no inicio como antes. Compruebe si parpadea señales de potencia en la bobina y los inyectores. Si falta, el módulo está defectuoso.