Tres motores se ofrecen en el Jeep Commander 2006. El primero, un 3.7 litros V-6 estaba disponible en el modelo regular de Comandante y era capaz de producir hasta 210 caballos de fuerza y 225 libras-pie de torque. La calificación consumo de combustible para este motor era 15 ciudad y 19 millas de carretera por galón para la opción de cuatro ruedas motrices y 15 ciudad y 20 mpg en carretera para la versión de dos ruedas motrices.
El Jeep Commander estilo versión Limited venía con un 4.7L V-8 motor que produce 235hp y 305 libras-pie de torque. El consumo estimado de combustible para este motor era el mismo tanto para la tracción en las cuatro ruedas y dos opciones de tracción, 14/19 mpg.
La edición limitada también puede ser configurado con un 5.7L V-8 Hemi motor que vinieron con el Sistema de Desplazamiento Múltiple.
Transmisión y especificaciones mecanismos de potencia
Tanto la tracción a las cuatro ruedas y dos modelos de tracción total del Jeep Commander venían de serie con un transmisión automática de cinco velocidades con sobremarcha. Si bien ambos tipos vinieron con dirección de cremallera y piñón, el modelo de tracción en dos ruedas tenía una transmisión trasera.
Había tres opciones para el tipo de sistema de tracción a las cuatro ruedas se utiliza en este modelo. El Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II. Los compradores también pueden elegir entre el sistema de frenos de Control de Tracción (BTCS), y diferenciales electrónicos de deslizamiento limitado (ELSD).
Opciones disponibles en Chicago
El modelo regular de el Jeep Commander 2006 venían de serie con acondicionado, ventanas y seguros eléctricos de aire y asientos eléctricos. La edición limitada ofrece las características, así como interior de cuero estándar y un techo solar. Un reproductor de CD se ofrece como equipamiento de serie en todos los modelos y un sistema de navegación estaba disponible como opción en ambos estilos de corte.
Seguridad Valoraciones
El Jeep Commander de 2006 recibió una calificación de cinco estrellas de la National Highway Traffic Safety Administration y para el conductor y el pasajero impactos frontales laterales. Sin embargo, el vehículo sólo recibió una calificación de tres estrellas de la NHTSA para los ensayos de vuelco.
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