Si usted tiene un carro que ha acumulado algún provecho, entonces usted puede tener una fuga de aceite en las manos. Las fugas de aceite pueden venir de cualquier parte del motor, donde se bombea el aceite y, a menudo se producen cuando el petróleo se filtra a través de las juntas y sellos que se han corroído y desgastado. La mayoría de las veces, la fijación de una fuga de aceite es simplemente una cuestión de cambiar los sellos y juntas, sin embargo, a veces la solución requiere una gran cantidad de trabajo para acceder a las partes que necesitan las juntas y sellos cambiado. Vejez

El desgaste normal por el uso de aceite de su carro de calefacción y enfriamiento, así como las partes que contienen el aceite, como el cárter de aceite, con el tiempo puede dar lugar a una fuga de aceite. La fuga ocurre como la junta que sella la parte superior e inferior de la bandeja de aceite se desgasta y grietas, perdiendo su capacidad para evitar que el aceite se escape entre la junta. El uso de un aditivo para dejar de fuga puede proporcionar una solución a corto plazo, ya que aumenta la densidad del aceite de motor, sin embargo, si una junta tiene una fuga, entonces eventualmente la fuga empeorará. Desafortunadamente, no hay manera de saber exactamente cuando la junta del colector de aceite comience a filtrarse. En general, cuanto mayor es el vehículo, mayor es la probabilidad de una fuga en desarrollo. Cambio de la junta del cárter de aceite es un trabajo sencillo de elevar el vehículo, aflojando los pernos que conectan la parte inferior de la bandeja de aceite a la parte superior y el cambio de la junta en el cárter de aceite. Sólo asegúrese de drenar el aceite de primera y tienen una bandeja colectora debajo de la parte superior de la bandeja de aceite para recoger cualquier otro aceite que se escapa del sistema.
Drain Plug

Si el tapón de drenaje no esté apretada correctamente, a continuación, una fuga de aceite se desarrollará rápidamente de la zona de la bandeja de aceite de su carro. Si el tapón de drenaje no está suficientemente apretado, entonces el aceite se filtre fuera de la junta que rodea el tapón de drenaje. Alternativamente, si el tapón de drenaje está demasiado ajustado, la junta que sella el tapón de drenaje en el cárter de aceite puede estar dañado y necesita ser reemplazado. También es posible que si el tapón de drenaje se atornilla en forma incorrecta, de que los hilos pueden ser despojado. Si este es el caso, una fuga de aceite en el tapón de drenaje se desarrollan.

Aceite Tornillos Pan

Los tornillos de unión del cárter de aceite inferior y superior pueden también una causa de fugas. Si recientemente ha cambiado la junta del cárter de aceite y el aceite aviso fugas, entonces puede que no haya apretado los tornillos lo suficiente para hacer que el sellado impermeable. En este caso, es posible que tenga que volver a hacer su trabajo y poner más de silicona en la nueva junta para asegurar que selle correctamente.
Otras causas

A menudo, cuando el petróleo tiene una fuga a través de otras partes del sistema de aceite de la carretilla, aceite goteará hacia abajo sobre el motor y recoger en el lado inferior de la bandeja de aceite. Si usted nunca ha tratado con fugas de aceite antes, entonces puede ser fácil confundir esto con una fuga que proviene de la propia bandeja de aceite, cuando, en realidad, viene de otras partes que no se puede ver tan fácilmente. Llevar su coche a un mecánico y que tiene a lavar e inspeccionar el motor puede decir donde sus fugas de aceite están viniendo.