Un kit grillete inversa es una actualización común entre los entusiastas de off-road que tienen una suspensión de ballesta. La reversión grillete implica soldadura y una amplia labor de metal para los componentes de la suspensión en la parte delantera de un Jeep CJ. El grillete se coloca normalmente en la parte delantera de una suspensión de resorte de lámina, andbut moviendo el grillete en la parte trasera del resorte de lámina, puede ayudar a que el vehículo recorrido de la suspensión más. Propósito y Herramientas

kit grillete inversa vienen con un par de dientes de la parte frontal del chasis del vehículo, un soporte para la parte trasera del marco, y, dependiendo de la aplicación, es posible que también vienen con una llave para ir entre los soportes delanteros. Por la reposición de los grilletes de la parte trasera del chasis, la suspensión es capaz de obtener mucho más flexible de lo que haría con los grilletes en la delantera. Hay una gran cantidad de herramientas especializadas necesarias para esta instalación, incluyendo un soldador capaz de al menos 230 voltios para penetrar en el chapado de metal 1/4 de pulgada de la trama, un soplete de plasma o de la rueda de corte, un cepillo de alambre, un cuadrado de la velocidad, y otras herramientas de mano. Esta instalación se vale la pena en el largo plazo debido a los múltiples beneficios que ofrece.
Beneficios adicionales de un grillete Reversión

reversión grillete tiene otros beneficios, en Además de una mayor recorrido de la suspensión. La calidad de marcha mejorará debido a que la suspensión será capaz de fluir de forma más natural una vez que el punto de pivote ha sido movido a la parte trasera del vehículo. Otro beneficio de una configuración de grillete inversa es un pequeño aumento en la elevación. Una configuración grillete inversa requiere nuevos soportes de soldar al bastidor de los muelles que se adjunta a. Estos soportes son ligeramente más grandes y sobresalen de la trama más que los soportes originales. El tamaño adicional de los soportes permite un juego normal, para añadir una o dos pulgadas de elevación de la suspensión.