No importa quién causó la abolladura en su coche o cómo ocurrió, la fijación de la abolladura es todo lo que importa. Vendedores de automóviles venden kits de reparación de abolladura del hágalo usted mismo que pueden reparar abolladuras menores, pero para los grandes, que lo harán mejor que contratar a un especialista en reparación de Mella con el conocimiento y las herramientas para abordar el tema adecuadamente. Conocer el tipo de abolladura puede guiarlo en la elección del enfoque correcto para su reparación. Dings para Coche

Según Chris Parsons, un especialista en reparación de abolladuras un ding es una pequeña imperfección a menudo por otra puerta del coche que golpea la puerta de su coche. Este tipo de estudiantes tienden a aparecer en el medio de la puerta de su coche. Son relativamente fáciles de reparar, siempre y cuando no se han producido daños en la pintura, que requiera de otra manera la ayuda de un taller de carrocería. Un kit de reparación de automóviles comprados a una tienda al por menor del automóvil por lo general se puede eliminar de su coche de este tipo de abolladuras, indica el sitio web en línea para automóviles mi mecánico honesto.
Dents Ronda

Las pequeñas y de tamaño modesto abolladuras redondas dan lugar a veces a partir de una piedra de granizo o un objeto redondo, tal como una pelota de béisbol o el baloncesto, golpear el coche y provocando un hoyuelo en el capó o en el techo. Al igual que con golpes, especialistas en reparación de abolladuras generalmente quita abolladuras redondas con bastante facilidad siempre que no se han producido daños a la pintura del coche.

Crease-Type Dents

acuerdo a Parsons, abolladuras tipo arrugas son algunos de los más difíciles de eliminar. Los estudiantes por lo general el resultado de un accidente automovilístico. Un tipo de pliegue dent generalmente resultados y curvas de metal del coche a lo largo de su línea de cuerpo. Reparación del metal dañado y restaurar el cuerpo del coche a su contorno original puede ser casi imposible, Parsons explica. Cada coche tiene su propia memoria de metal formada en el momento de la producción por el calentamiento del metal a altas temperaturas y darle forma. Coches con frecuencia pierden su memoria metal cuando sufren un tipo de pliegue hueco.